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'''D313/314次旅客列车'''，是中国国内一对往返[[上海]]、[[北京]]两地的卧铺动车组旅客列车，现已于2019年1月5日停运，停运前由[[上海铁路局]]上海客运段高三车队负责客运任务。其前身可追溯至1949年11月15日首次开行的11/12次列车，经过数十年来的发展，这对列车先后使用过11/12次、5/6次、13/14次、K13/14次、T13/14次、Z13/14次这些车次，目前的车次为D313/314次，由2009年4月1日起开始使用，其中由上海开往北京为D314次（上行），北京返回上海为D313次（下行）。这趟列车曾经是中国国内第一列中途不停站的直达列车、长途空调列车，也是全国最优秀的旅客列车之一。自1978年铁道部颁发“红旗列车”荣誉以来，13/14次列车已经连续30年保持“红旗列车”称号，1995年起连续13年被命名为“青年文明号”列车 <ref>[http://news.cntv.cn/20110705/100315.shtml 数列车“进化”年轮 看铁路“成长”里程]，央视网， 2011-7-5</ref> 。

1997年4月1日，在[[中国铁路]]第一次大提速之际，列车车次改为K13/14次快速列车，并取消停靠[[天津西站]]。至2000年10月21日进行第三次大提速时，车次再改为T13/14次特快列车，京沪特快列车实现“夕发朝至”，运行时间缩短为14小时。2001年11月14日，时任[[中共中央总书记]]、国家主席江泽民视察这趟列车并为T13/14次列车题写和命名为“东方号”；2002年4月30日，江泽民题写的“东方号”徽章正式挂上了列车。2004年4月18日，中国铁路实施第五次大提速，T13/14次升级为Z13/14次[[直达特快列车]]，改用郑州铁路局武昌车辆段转配、原定用于Z37/38次列车的BSP制25T型客车，取消所有中途车站停靠，运行时间缩短为11小时58分，并在全路首次推出免费晚餐服务，原有的25K型车体转配[[柳州铁路局]]，用于深圳至桂林的T38/39、T40/37次列车，2011年转配T77/78次列车。2007年4月18日，第六次大提速后 <ref>[http://www.gov.cn/gzdt/2007-04/09/content_575783.htm 4月18日铁路第6次大提速 一批新增列车经过河北]，中国政府网 ，2007-4-9</ref> ，全程运行时间缩短到11小时28分。