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[[File: 吉隆坡轨道交通.jpeg|有框|右|<big> 吉隆坡轨道交通</big>[http://5b0988e595225.cdn.sohucs.com/images/20190606/97b89ebe3964497681da732b852c55b4.jpeg 原图链接][https://www.sohu.com/a/318897136_407570 来自 搜狐 的图片]]]
'''吉隆坡轨道交通'''（[[英语]]：Rapid Rail），也称巴生谷轻快铁，是一个服务[[马来西亚]]巴生谷（包括雪兰莪及[[吉隆坡]]）的城市轨道交通系统，运营中的线路包括三条轻快铁线路（[[安邦线]]、大城堡线、格拉那再也线）和一条单轨铁路（吉隆坡单轨列车），四条线路加起来总长约159.2千米。该轨道交通由马来西亚国家基建公司拥有，并由其全资子公司快捷通轨道私人有限公司（Rapid Rail Sdn Bhd）运营。轻快铁采用标准轨，而单轨则采用ALWEG型轨道。列车营运[[时间]]从早上6点至晚上12点 <ref>[https://www.sohu.com/na/405882031_120587877 马来西亚吉隆坡，运营5条地铁线路，进入世界一线城市行列]，搜狐， 2020-07-05</ref> 。
==建设背景==
格拉纳再也线（Kelana Jaya Line），1993年，为配合将于吉隆坡举行的1998年英联邦运动会，马来西亚政府决定在吉隆坡兴建第二条轻快铁铁路，于是成立了轻轨运输合作项目私人有限公司（Projek Usahasama Transit Ringan Automotif Sdn Bhd），来负责第二条轻快铁线路的实施，因此这条路线亦得名为布特拉轻快铁（Putra LRT）（现称为格兰那再也线）。布特拉轻快铁全长29公里，在吉隆坡市内自东北向西南延伸，连接鹅唛和格兰那再也，并途径双峰塔和吉隆坡塔等著名地标。布特拉轻快铁的投资模式为BOT模式及土地补偿，于1994年2月正式动工，第一阶段（格拉那再也站至中央艺术坊站）于1998年9月建成通车，第二阶段（中央艺术坊站至鹅唛站）于1999年6月建成通车。这是启用当时是世界上营运里程最长的全自动无人驾驶轻轨系统，也是全球第四个[[庞巴迪]]先进快速轨道交通系统（ART），采用[[直线电机]]驱动的无人驾驶列车、750伏特直流第三轨供电、“SelTrac”CBTC移动闭塞系统。在2016年7月，格兰那再也线延长线正式通车。
吉隆坡单轨铁路 （KL Monorail），1996年，马来西亚政府批准兴建吉隆坡单轨列车（KL Monorail）的计划，该计划最初曾经被称为旅客捷运系统（PRT）。这条跨坐式高架单轨铁路全长8.6公里，串连着吉隆坡中央车站交通枢纽与市中心金三角地带 <ref>[http://wenzhang.16fan.com/a/229102.html 2020 吉隆坡市区轨道交通攻略]， 十六番， 2017-01-09</ref> 。这条采用BOT模式兴建的单轨铁路于1993年8月正式动工，由吉隆坡基建集团（KLIG）拥有40年的特许经营权，机电和土木工程承建商原本为日本日立公司，但1997年[[亚洲]][[金融]]风暴后因[[融资]]困难而暂停工程；1998年改由本国企业“MTrans”公司（今史格米铁路公司）继续完成工程，至2003年8月建成通车，总共耗资11亿8000万令吉。
==视频==