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台湾高铁
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[[File: 台湾高铁.jpeg|有框|右|<big> 台湾高铁</big>[https://pic.qyer.com/public/lastmin/lastminute/2015/07/20/14373846952294?imageView2/1/w/600/h/400 原图链接][http://z.qyer.com/deal/46011/ 来自 穷游 的图片]]]
'''台湾高铁'''，全名台湾高速铁路，是[[台湾]]的高速铁路系统，全线纵贯台湾人口密集的西部地区，线路全长349.5公里，最高运营时速300公里，连结台湾南北成为一日生活圈，往返[[台北]][[高雄]]间最快只需105分钟，并连结桃园、[[台中]]、[[台南]]等都会区。于2007年1月5日通车 <ref>[http://www.taihainet.com/news/twnews/twsh/2015-01-08/1355670.html 台湾高铁：全球最大BOT案的“悲惨命运”]，台海网，2015-01-08</ref> ，成为台湾西部重要的长途运输工具之一，亦为台湾[[轨道]][[工业]]指标。在2019年，南北双向每日共有130至162班次，平均日载客量达184,000人次，周末与连续假期则有每天300,000人次的水准。目前单日运量最高纪录为318,000人，落在2019年9月15日。
==简介==
高铁的竞争也造成台湾西部其他运具的班次减少，其中以航空受影响最大，台北至高雄间曾有一定规模的定期航班，目前台湾本岛西部的[[航空]]国内线已经全数停飞。而在高铁新增云林站后，2018年亦传出专营云林县往来其他县市的日统客运有意歇业。
2010年8站台湾高速铁路累积载客量突破1亿人次 <ref>[https://dy.163.com/article/D213KL0O0524D8I5.html 台湾高铁（上）：人称“台湾新干线”，已成为台湾西部重要的长途运输工具]，网易号，2017-10-30 </ref> 。2012年12月17日载客量正式突破2亿人次。2015年1月载客量正式突破3亿人次。2015年2月22日旅运239,000余人次，亦创高铁运营以来单日新高。至2015年止载客量约为3亿4,766万人次。
==视频==