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西铁线
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现时西铁线，从与东铁线交汇的红磡站起，途经油尖旺区、深水埗区、新界西葵青区（美孚站至荃湾西站所途经的青荃隧道及下葵涌隧道）、荃湾区及大榄隧道前往同为[[新界]]西的元朗区及屯门区，全长35.7公里，共有12个车站，当中有8个转[[车站]]，连同九龙南线，总造价为547亿元。除荃湾西站、柯士甸站和尖东站完全建于地底之外，所有车站均建于地面或高架桥之上。
西铁线的开通缩短新界西来往市区的乘车[[时间]]。乘坐西铁线由屯门站至红磡站，全程只需37分钟 <ref>[https://www.sohu.com/a/257626011_378719 假日高铁出行直达香港西九龙站后怎么走？ ]，搜狐，2018-10-04 </ref> 。政策上，西铁线把三个新市镇（元朗、天水围及屯门）串连起来并连接到市区，缩短往来时间之余，也可加速该些地区的发展。连同1990年代以后发展的马鞍山铁路（今屯马线一期）、地铁（2007年与九铁公司合并为港铁）[[东涌线]]及将军澳线，所有新市镇都拥有可连接市区的铁路系统，促进地区之间的交流。
西铁线原本在九铁路线图以[[粉红色]]表示。两铁合并后，港铁改以玫瑰粉红色代表西铁线，以免与前属地铁的[[迪士尼线]]颜色混淆。未来[[屯马线]]通车后，西铁线沿用的[[颜色]]会转为[[马鞍山线]]的棕色，届时，西铁线这个名称及颜色将会正式成为历史。
*2003年12月20日，[[九广西铁]]正式通车。
*2005年11月8日，开始动工兴建[[九龙南线]] <ref>[http://news.sohu.com/20051107/n227420102.shtml 香港九龙南线铁路工程开工]，搜狐，2005-11-7</ref> 。
*2009年8月16日，九龙南线通车，西铁线市区总站延伸到[[红磡站]]。