變更

走行部为两台无导框式三轴[[转向架]]，其结构与TE109、2TE116型机车的转向架大致相同，但牵引电动机悬挂方式改为轮对空心轴架悬式。转向架的“目”字形构架由箱形截面的纵梁和横梁焊接而成，滚柱轴承轴箱采用拉杆式定位结构。一系独立悬挂采用螺旋弹簧及橡胶垫；二系悬挂采用橡胶堆旁承。车体全部重量通过四点式橡胶堆旁承由两台转向架支承，[[牵引力]]和制动力通过心盘传递，二系旁承并具自动复位机构，能使机车驶出[[曲线]]时转向架重新复位，从而减少轮缘磨损。机车采用了轮对空心轴式牵引电动机全悬挂，将牵引电动机全部重量悬挂在转向架构架上，牵引电动机的扭矩通过单侧牵引齿轮、弹性橡胶元件、空心轴套等部件，从而驱动轮对；牵引传动齿轮比为22：75。