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'''GK3型柴油机车 ''' 是中国资阳内燃机车厂为地方工矿企业 [[ 设计 ]] 制造的一款调车及小运转用液力传动柴油机车，于1995年研制成功并投入批量 [[ 生产 ]] ，适用于铁路、冶金、石化、港口、地方 [[ 铁路 ]] 的调车和小运转作业。

GK3型柴油机车是根据工矿企业提出的技术要求，由资阳内燃机车厂设计制造的双机组六轴液力传动工矿 [[ 柴油机车 ]] ，实际上相当于将两台东方红5型机车的动力传动装置组合在一台六轴机车上。机车采用全钢电焊结构、单司机室、双侧外走廊、主车架承载的罩式车体。机车装有两套相同而独立的动力传动机组，每套机组包括一台柴油机及传动装置，可以根据需要使用其中任何一套或两套同时工作。机车装用两台与东方红2型、东方红3型、 [[ 东方红5型柴油机车 ]] 相同的12V180ZJ型柴油机。该型柴油机为四冲程、V型结构、12气缸、预燃室式、涡轮增压、增压 [[ 空气 ]] 中间冷却的高速柴油机，气缸直径180毫米，活塞行程205毫米，额定转速为每分钟1500转，标定功率为1250马力，装车功率为1075马力。机车使用ZJ2011A型液力变速箱，当输入转速为每分钟1500转时，变矩器泵轮吸收 [[ 功率 ]] 为950马力（700千瓦）。走行部由两台可互换的三轴转向架组成。机车装有柴油机进气高效滤清、风源净化和预热等装置。1996年，资阳内燃机车厂在GK3型柴油机车的基础上，又根据用户要求研制了GK3B型柴油机车。GK3B型柴油机车是保持机车总体布置不变，只是换装由石油部济南柴油机厂制造的Z12V190BJ型柴油机。GK3系列柴油机车的用户包括 [[ 武汉钢铁 集团公司|武汉钢铁]] 、包头钢铁、 [[ 首钢集团 ]] 等工矿企业。

GK3型液力传动内燃机车，由 [[中国南车集团资阳机车有限公司| 资阳机车厂 ]] 设计生产的液力传动内燃机车，功率2X790kW。最高 [[ 速 度50km度]]50km/h。

GK3型液力传动内燃机车，适用于大型 [[ 企业 ]] 、海港 [[ 码头 ]] 、石油化工、冶金矿山困难区段的调车和小运转作业。首批2台样机为武汉钢铁公司设计生产，主要用于该厂专用线到铁路正线间整列车的接送。

机车整备 [[ 重 量138t 量]]138t ，轴重23t。最高速度50km/h，持续速度12km/h。最大起动牵引力2 X 223kN，持续牵引力2 X 170kN。

GK3型机车为罩式车体，各 [[ 机器 ]] 室均有侧门，可方便地对室内机组进行维护，机车四周设走道和栏杆，端部有扶手脚蹬，便于调车作业。

GK3型机车采用中央司机室，前后对称布置。前后为I端、II端 [[ 机械 ]] 室，室内布置柴油机-液力传动装置，形成两套独立机组。并可根据实际情况只开启其中一套机组。

采用12V180ZJ型 [[ 柴油机 ]] ，装车功率790kW，采用ZJ2011A型液力传动箱。传动箱上方为V型悬挂的28组强化铜散热器和冷却风扇。