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高站台门

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[[File: 高站台门.jpeg|有框|右|<big> 高站台门</big>[https://pic2.zhimg.com/80/v2-6c02c2f0db5be2e7aca05fab94e141c6_720w.jpg 原图链接][https://www.zhihu.com/question/59466200 来自 知乎 的图片]]]
'''高站台门'''(英语:platform screen doors, PSDs 或 platform edge doors, PEDs)是[[火车站]]或地铁站设置于站台边缘的障碍,以分隔开站台和[[轨道]]。1980年代起陆续出现于世界各地的[[地铁]]系统,部分则改建以安装站台门。多数用于新式的[[亚洲]]和[[欧洲]]地铁系统上。高度仅有约车身一半的站台门称为低站台门 <ref>[https://www.sohu.com/a/150724261_429173?_f=v2-index-feeds 地铁车站内的站台门 竟是由4个不同的玻璃门组成],搜狐,2017-06-21</ref>
==名称==
增设站台门意味着同一个进出口有双重的门,任何一方故障或是因为某种原因使得车门和站台门未能对齐时均会对上下车造成困扰,而站台门无法打开意味着停靠该站台车组的该乘降门也不能使用。
由于使用的[[材料]]更多,高站台门比低站台门更为沉重。由于站台承重[[设计]]原因以及通风需求,大多数高架平面车站会用低站台门,较容易设置且价格较高站台门低廉 <ref>[https://www.sohu.com/a/156238156_810133 滨城·铁路】关于高站台你了解多少?],搜狐,2017-07-10</ref>
==视频==
<center> 【站台门基础知识】 </center>
<center>{{#iDisplay:s0349zaamef|560|390|qq}}</center>
 
==参考文献==
[[Category:470 製造總論]]
275,907
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