''' 西康铁路 ''' 是连接 [[ 中华人民共和国 ]][[ 陕西省 ]][[ 西安市 ]] 与 [[ 安康市 ]] 的 [[ 铁路 ]] ，全长267.49公里。西康铁路为中华人民共和国“九五”重点建设项目之一，为一级双线电气化铁路，一次建成 [[ 电气化 ]] 。年设计能力货运量1亿 [[ 吨 ]] ，日均客车20对。

西康铁路1996年12月18日开工，总投资102.5亿元 [[ 人民币 ]] ，2001年1月8日建成通车，2013年10月31日复线建成开通。

西康铁路在陇海铁路的灞桥站（ [[ 西安 ]][[ 兰州 ]] 方向）和窑村站（ [[ 连云港 ]] 东方向）之间与陇海铁路分歧，线路北端为田王站， 向南经过西安市 [[ 的灞桥区 ]] 和 [[ 长安区 ]] ，穿越 [[ 秦岭 ]] ，经过 [[ 商洛市 ]] 的 [[ 柞水县 ]] 、 [[ 镇安县 ]] 和安康市的旬阳县，南端为旬阳北站，于吕河站（安康重庆方向）和旬阳站（襄阳方向）之间汇入 [[ 襄渝铁路 ]] 。2018年11月5日，大岭铺至安康东的西康直通线开通，2019年4月10日起具备开行客车条件。

西康铁路在西安与 [[ 陇海铁路 ]] 、 [[ 侯西铁路 ]] 及 [[ 包西铁路 ]] 相连，在安康与 [[ 阳安铁路 ]] 、襄渝铁路等铁路相接，是中国 [[ 华北 ]] 、 [[ 西北地区 ]] 进渝入川、连接大西南的新通道，属铁道部“八纵八横”路网规划中包头至 [[ 柳州 ]] 通道的组成部分。

2018年11月5日13时46分，随着29988次 [[ 货物 ]] 列车从安康东站缓缓驶出，标志着由 [[ 中国铁路西安局集团有限公司 ]] 承建的大岭铺至安康东直通线顺利开通，结束了西康铁路和襄渝铁路共线旬阳北至安康东区段进入安康铁路枢纽的历史，西康铁路实现全程双线运行，输送能力有望达到1亿吨，安康铁路枢纽的运输能力得到大幅提升。

西康铁路增建二线线路北起陇海铁路窑村车站，经西安南、柞水、镇安、旬阳县，南抵汉滨区，线路工程全长243.8公里。主要车站有窑村、西安南、柞水、镇安、旬阳北至安康站。项目 [[ 投资 ]] 总额111.6亿元，西康铁路增建二线 [[ 设计 ]] 要求160公里/小时，已于2009年11月28日开工，计划工期三年。受全国铁路建设资金短缺的影响，西康铁路增建二线工程经历了短暂的停工，现已全面复工。于2013年10月31日全线通车 。

2013年10月30日15时30分，经过上千名铁路施工人员6个小时的紧张奋战，首列货物列车安全通过西康铁路二线旬阳北至大岭铺区间新建的 [[ 铁路桥 ]] 。标志着西康铁路二线正线全面开通运营。

为缓解西康铁路入川通道 [[ 运输 ]] 能力紧张局面，2009年11月西康铁路二线开工建设，该线北起 [[ 西安铁路枢纽 ]][[ 窑村 火 车站 |窑村车站]] ，经西安市灞桥、长安区，穿越 [[ 秦岭隧道 ]] ，再经柞水、镇安、旬阳县，南抵安康铁路枢纽安康站，全长247.58公里，设计时速160公里/小时。西康铁路二线全线设有西安南、柞水、镇安、旬阳北等15个车站。

全线贯通后，西康铁路将与与襄渝铁路、规划中的安（康）张（家界）常（德）铁路，构建成一条由 [[ 陕西 ]][[ 关中 ]] 通往陕南、华中的 [[ 快速铁路 ]] 干线，铁路的年货运能力将由改造前的2000万吨提高到1亿吨，日开行客车由8对增至20对，成为一条客货兼顾的大能力运输通道。

西康铁路二线通车后，列车时速也将从100公里/小时提高到160公里/小时，西安到安康运行 [[ 时间 ]] 将缩短为2个半小时，安康到西安运行时间将为2个小时。预计2013年底铁路调整运行图后将增开旅客列车，极大方便群众出行。