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''' 呼准鄂铁路 ''' 是国铁I级双线 [[ 电气化 ]][[ 快速铁路 ]] ：连接 [[ 呼和浩特]]-准格尔- [[ 鄂尔多斯 市|鄂尔多斯]] ，位于 [[内蒙古| 内蒙古自治区 ]][[ 呼和浩特市 ]] 和 [[ 鄂尔多斯市 ]] 境内，东起呼和浩特枢纽前 [[ 朱堡站 ]] ，经呼和浩特市 [[ 土默特左旗 ]] 、 [[ 托克托县 ]] ，跨越 [[ 黄河 ]] 后，经鄂尔多斯市准格尔旗至东胜区 [[ 东胜东站 ]] 。线路全长245公里，总 [[ 投 资188 资]]188 亿元。已于2017年12月31日建成通车。于2018年4月10日开通动车组列车。

线路设计标准为国铁Ⅰ级，双线电气化快速铁路。 [[ 呼准鄂铁路 ]] 与 [[ 集包铁路 ]] 第二双线、包(头)西(安)铁路共同构成"呼包鄂"环状快速城际线路，近期最大输送能力1.1亿 [[ 吨]]/年，远景输送能力达2亿吨/年。同时，客车向东通过呼(和)张(家口)铁路、(北)京张(家口)城际等快速客运通道，与北京枢纽相沟通，进而使蒙西地区融入全国铁路 [[ 客运专线 ]] 网，将极大地缩短蒙西地区与京津等环渤海中心城市的距离。旅客列车设计最高 [[ 速 度160 度]]160 公里/小时 ，开通后，呼准鄂铁路客车日均17对，远期目标客车日均22对。设计总工期3.5年，开工时间为2013年1月。由铁道部和内蒙古自治区共同筹资建设。2017年12月底已建成通车。

2012年10月26日，呼（和浩特）准（格尔）鄂（尔多斯）铁路控制性工程 [[ 黄河特大桥 ]] 正式开工。内蒙古自治区党委书记、人大常委会主任 [[ 胡春华 ]] 出席 [[ 仪式 ]] 并宣布工程启动 。呼准鄂铁路是国家《中长期铁路网规划》中内蒙古自治区西部重要铁路通道，也是一条大能力客货运输通道，向北与集包线连接，向西与包西线贯通，向东通过呼张、京张线与北京枢纽沟通，融入全国铁路快速客运网，拉近内蒙古自治区西部地区与京津唐等环渤海中心城市的距离。与此同时，该铁路还将与张集、张唐等铁路连通，形成一条贯通内蒙古自治区东西方向的大能力出区通道 。

此次开工的黄河特大桥是 呼准鄂铁路 控制性工程 是国家《中长期铁路网规划》中内蒙古自治区西部重要铁路通道 ， 位于鄂尔多斯准格尔旗境内 也是一条大能力客货运输通道，向北与集包线连接，向西与包西线贯通，向东通过呼张、[[京张铁路|京张线]]与北京枢纽沟通 ， 设计 融入 全 长4910.36米 国铁路快速客运网 ， 具有长联、大跨、高墩 拉近内蒙古自治区西部地区与京津唐等环渤海中心城市 的 特点 距离。与此同时 ， 大桥 该铁路还 将 采用钻孔灌注桩基础 与[[张集铁路|张集]] 、 双线圆端形桥墩、T型桥台、预应力混凝土刚构 [[张唐铁路|张唐]]等铁路 连 续跨黄河主槽等诸多新技术 通 ， 建成后将 形 成 为黄河 一条贯通 内蒙古 流域跨度最 自治区东西方向的 大 的桥梁 能力出区通道 。

此次开工的黄河特大桥是呼准鄂铁路控制性工程，位于鄂尔多斯准格尔旗境内，设计全长4910.36米，具有长联、大跨、高墩的特点，大桥将采用[[钻孔灌注桩]]基础、双线圆端形桥墩、T型桥台、预应力[[混凝土]]刚构连续跨黄河主槽等诸多新[[技术]]，建成后将成为黄河内蒙古流域跨度最大的[[桥梁]]。 2015-10月16日，呼准鄂快速铁路黄河特大桥主跨顺利合龙，标志着呼准鄂快速铁路控制性工程黄河特大桥顺利完成，为后续 [[ 架梁 ]] 、铺轨、开通奠定了基础 。

呼准、准鄂铁路向东通过集包铁路第二双线、张集铁路与张唐铁路相连，形成了一条鄂尔多斯地区直达曹妃甸港区的大能力 [[ 煤炭 ]] 出海通道，是我国又一 [[ 能源 ]][[ 运输 ]] 大通道，将改变蒙西煤炭大量依靠公路外运的局面，充分满足国家能源供给和运输安全需要。呼准鄂铁路与集包第二双线、包西铁路共同构成"呼包鄂经济圈"环状快速城际线路，可明显缩短旅行时间，促进呼包鄂经济一体化。同时，还可通过张呼铁路客运专线、 [[ 京张城际铁路 ]] 等快速客运通道，与 [[ 北京 ]] 枢纽相沟通，进而连通全国铁路客运专线网，对缩短京、津等环渤海中心城市与蒙西地区经济发展龙头-呼包鄂"金三角"的时空距离具有重大意义和深远影响。