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2007年，深港西部通道随着[[深圳湾口岸]]的启用而通车。至此深圳已经实现“西进西出”“中进中出”的目标，但“东进东出”迟迟未实现。东部通道的风险源极大，项目穿越[[梧桐山风景区]]、仙湖植物园生态保护区、[[圆山风景区]]等众多敏感区域，同时东部通道还毗邻深圳水库大坝，开挖稍有不慎便可能酿成事故，因此东部过境高速的前期研究从2003年开始，用了将近10年的时间才确定方案。
2010年，东部过境高速举行开工仪式，这标志着部分区段已经开始动工 <ref>[https://m.sohu.com/a/297424023_170623 坂银通道、东部过境高速最新进展来了]，搜狐，2019-02-24</ref> 。
2013年，东部过境高速环评完成，将全面开工，同时丹平快速二期东湖立交工程将与东部过境高速连接线同步实施。因考虑到[[厦深铁路]]将于2013年开通，通车后再实行上跨施工已无可能性，厦深铁路上跨节点工程将于2013年底厦深铁路通车前完成。
2013年8月，在连接线工程即将开工之时，爱国路[[高架桥]]数十座桥墩出现鼓包、开裂、锈蚀及移位等病害，需要紧急加固桥墩，工程因此延后一年。2014年7月17日，东部过境高速连接线工程（丹平快速东湖立交统一实施段）正式开工。2015年4月，连接线工程I标开始围挡，同年6月，II标开始围挡，之后连接线工程已经全面开工 <ref>[https://m.sohu.com/a/219266120_698244/ 深圳东部过境高速公路2018年建成 免费通行],搜狐，2018-01-27</ref> 。
==视频==
<center> 东部过境高速计划2018年建成</center>
<center>{{#iDisplay:t0645xs6m61|560|390|qq}}</center>
==参考文献==
[[Category:440 工程學總論]]