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'''U23B型柴油机车 ''' 是美国通用电气公司于1968年推出的一款柴油机车。这款机车是为重载调车和干线小运转任务而设计，并且在U30C型柴油机车基础上发展而来的四轴 [[ 柴油机车 ]] ，其主要竞争对象是易安迪的GP38、GP38-2型柴油机车。型号当中的"U"代表"通用"系列、"23"代表单节功率为2300 [[ 马力 ]] 、"B"代表机车轴式为Bo-Bo。

U23B型柴油机车采用底架承载的单司机室外走廊式车体结构。机车走行部为两台采用中心销牵引方式的二轴转向架，并且可按客户意愿选用AAR标准的B型转向架，或者通用电气的FB2型浮动摇枕式转向架。 [[ 机车 ]] 装用一台12气缸、 [[ 四冲程 ]] 、 [[ 涡轮增压 ]] 的FDL12型中速柴油机， [[ 额定功率 ]] 为2250 [[ 马力 ]] 。传动系统方面，通用电气公司提供了直-直流电或者交-直流电传动两种方案供选择，前者是利用柴油机直接驱动一台GT-581型直流 [[ 发电机 ]] ，并将发出的 [[ 直流电 ]] 供给四台并联的GE-752型串励直流牵引电动机；而后者则是利用柴油机直接驱动一台GTA-11型三相交流同步发电机，经硅二极管 [[ 整流器 ]] 整流后向牵引电动机供电。

U23B型柴油机车是通用电气"通用"系列之中最成功的产品之一，从1968年8月投入批量生产直到1977年6月停产为止，通用电气公司共生产了481台U23B型柴油机车，其销量仅次于U30C型柴油机车，共有十多家一级铁路公司购置了该型机车，圣塔菲铁路、路易斯维尔和纳什维尔铁路、 [[ 密苏里 州|密苏里]][[ 太平洋铁路 ]] 、宾州中央运输公司、南方铁路是主要用户。此外，当中亦有30台机车出口至墨 [[ 西哥 ]] 国营铁路，10台机车出口至墨西哥太平洋铁路，16台机车出口至 [[ 秘鲁 ]] 的南方铜业公司[1] 。同级的后继 [[ 产品 ]] 为"Dash 7"系列的B23-7型柴油机车。