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'''连徐客运专线'''是中华人民共和国江苏省一条建设中连接[[连云港市]]与[[徐州市]]的高速铁路，全长约179.589公里，设计时速350km/h，是“八纵八横”高铁通道规划中陆桥通道的一部分，并行既有线路为[[陇海铁路]]连云港-徐州段 <ref>[https://www.sohu.com/a/381973342_100259614 连徐高铁介绍（附规划图和站点信息）]，搜狐，2020-03-22</ref> 。由中国铁建股份有限公司所属[[中铁第四勘察设计院集团有限公司]]（铁四院）设计。

连徐高铁位于[[江苏省]]北部[[华北平原]]地区，西起江苏省北部徐州市，东至港口城市连云港市，自西向东经过徐州市的[[邳州市]]、[[新沂市]]，连云港市的东海县。线路西接徐州枢纽，连接[[京沪高铁]]和郑徐高铁，东连连云港枢纽，连接在建的沿海铁路（连盐铁路）和连淮扬镇铁路。全线为客运专线、双线，设计时速350公里，工程投资总额约295亿元。全线设[[连云港站]]、东海县站、新沂南站、邳州东站、后马庄站（徐宿淮盐铁路接轨站）、[[徐州东站]]等6个车站，预留大许南站。其中徐州东站为既有车站，后马庄站为越行车站，[[东海县站]] <ref>[https://m.sohu.com/a/373775416_120153926 连徐客运专线上六个主要高铁站之一——东海南站]，搜狐，2002-18-07</ref> 为原站扩建高速场，连云港站为原站改造，其余3站为新建车站。计划工期3.5年。正线为连云港站（含）至徐宿淮盐铁路后马庄站（不含），线路长度180.385km，右线绕行长度2.408km。配套建设连云港站与连盐铁路西北上下行联络线；连云港站动车存车场；徐州东站维修车间。