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[[File:AC4000型电力机车.jpeg|有框|右|<big>AC4000型电力机车</big>[https://i0.hdslb.com/bfs/article/374ab2a57614c2a0848c1db4304df89c4c21c157.jpg@1320w_990h.webp 原图链接][https://www.bilibili.com/read/cv1551790/ 来自 哔哩哔哩 的图片]]]
'''AC4000型电力机车'''是[[中国铁路]]的电力机车车型之一，也是中国第一台交-直-交流电传动的国产[[电力机车]]，由株洲电力机车厂和株洲电力机车研究所于1996年研制成功。AC4000型电力机车属于实验性车型，仅试制一台未投入批量生产，但其研制及试验过程为中国探索交流传动电力机车[[设计]]特点及性能指标作出重要贡献 <ref>[https://www.doc88.com/p-6819957134756.html https://www.doc88.com/p-6819957134756.html ]，道客巴巴，2013-09-30</ref> 。
==背景==
随着[[电力]][[电子]]技术的发展，德国于1971年成功研制世界上第一台采用交流传动技术的铁路机车--DE2500型柴油机车，其优越的牵引性能很快获得了[[铁路运输]]部门认可；此后在DE2500型机车基础上，进而研制了采用晶闸管牵引逆变器的120型电力机车 <ref>[https://v.youku.com/v_show/id_XMTQ0MTM2NDc0NA==.html 三相交流电传动时代的开创者-120型电力机车 ]，优酷，2016-1-10</ref> ，显示出单轴[[功率]]大、粘着利用好、维护方便等特点，奠定了当代交流传动电力机车的技术基础。
中国于1980年开始进行交流传动牵引系统的研究，由株洲电力机车研究所主导，先期分阶段进行小功率系统试验，至1984年完成了20千瓦交-直-交变流器和异步交流电机系统的研究试验；从1985年起，开展大功率交流传动系统的研究。1989年9月，中国国内首台300千瓦交-直-交流电传动系统地面实验装置在株洲电力机车研究所研制成功，并通过铁道部技术鉴定。同年，[[南车株洲电力机车研究所有限公司|株洲电力机车研究所]]成立了中国第一个交流传动研究室，并在中国[[铁道部]]的支持下，主持了"电力机车三相交流传动800-1000kW机组地面试验"重大课题的研究，该研究项目成功研制了包括卧式模拟变压器、脉冲整流器（四象限变流器）、PWM逆变器及电子控制装置在内的1000千瓦交流传动系统，并完成了1025千瓦的牵引特性试验及800千瓦的再生制动试验；该项目于1992年通过铁道部鉴定，1993年获铁道部[[科技]]成果二等奖。株洲电力机车研究所又承担了"4000kW交-直-交电力机车1000kW变流装置"的研制，该项目于1997年获铁道部科技成果一等奖。
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==参考文献==
[[Category:447 交通工具工程]]