260,051
次編輯
變更
韶山5型电力机车
,無編輯摘要
[[File:韶山5型电力机车.jpeg|有框|右|<big>韶山5型电力机车</big>[https://pic.17qq.com/uploads/qqpkkfskky.jpeg 原图链接][https://j.17qq.com/article/qssknsgsy.html 来自 一起扣扣网 的图片]]]
'''韶山5型电力机车'''(SS5),是[[中国铁路]]的第一种快速客运电力机车,由[[株洲电力机车厂]]和株洲电力机车研究所在消化吸收进口8K型电力机车先进技术的基础上设计、制造,于1990年研制成功。韶山5型电力机车属于实验性车型,采用了两段相控整流桥电路、空心轴全悬挂牵引电机、轻量化车体、再生制动、功率因数补偿等大量新技术、新结构,是当时中国国内技术最先进的国产电力机车。然而由于其粘着性能存在较大问题,未能投入批量[[生产]],仅试制二台。韶山5型机车的研制、试验为后来韶山8型准高速电力机车的设计和生产累积了经验 <ref>[https://v.youku.com/v_show/id_XNTEzOTYyNjAw.html 纪念-已经报废的韶山5型电力机车 ],优酷,2013-02-13</ref> 。
==背景==
韶山5型电力机车是中国铁路第一种快速客运电力机车,设计上需要满足客运列车扩大编组的要求,也要考虑到起动加速平稳、制动可靠有效、轮轨作用力小的需要。在研制过程中,以成熟技术为主,在消化吸收进口电力机车先进技术的基础上,结合国产电力机车设计、制造、运用的经验。中国在1985年向欧洲五十赫兹集团订购8K型电力机车的同时,也签订了技术转让合同,中国共引进了30个技术项目,包括机车车体、[[转向架]]、牵引电动机、主[[变压器]]、晶闸管、[[电子]]控制装置、辅助变流器等机车零部件。这些先进技术的引进和国产化,对后来中国国产电力机车造成重要影响。韶山5型机车成为在这样的背景之下通过借鉴8K型电力机车先进技术设计而成的国产电力机车,其机车主电路、主变压器、特性控制技术、[[功率]]因数补偿、电子控制装置、车体结构、中央电器柜以及通风机等方面均有不同程度的模仿和应用。
1990年6月,韶山5型电力机车通过了部级[[设计]]审查,同年12月完成了全部设计 <ref>[https://www.doc88.com/p-5768272124165.html 我国快速客运电力机车的发展韶山5型电力机车 ],道客巴巴,2015-6-19</ref> 。
==参考文献==
[[Category:447 交通工具工程]]