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与此同时，铁道部决定对[[广深铁路]]既有线路进行技术改造，用较少的[[投资]]、较短的时间将既有线路改造成能够开行时速160公里旅客列车的[[准高速铁路]]，为未来发展高速铁路进行探索和试验。1990年，铁道部发布《铁计【1990】1号文》，正式将"广深铁路实现旅客列车最高速度160km/h的技术方案研究"列入1990年铁道部科学技术发展项目。1990年7月，国家计委、国家科委、铁道部及广东省委部门在[[广州]]召开了"广深线旅客列车最高时速160km行车实施方案论证"，明确要求戚墅堰机车车辆厂在东风9型机车的基础上，立即着手进行160公里/小时客运机车的方案论证和[[设计]]，同时并要求对试制中的东风9型0002号机车，改变了牵引[[齿]]轮传动比，使机车最高速度由140公里/小时提高到160公里/小时，以配合广深准高速铁路的科技攻关项目试验，成为中国铁路史上第一台准高速客运机车。

[[Category:487 制造品业]]