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'''AC4400CW型柴油机车 ''' 是美国 [[ 通用电气 ]] 公司设计生产的一种大功率干线货运柴油机车，于1993年至2004年间为 [[ 北美洲 ]] 市场制造了超过2500台。AC4400CW型机车类似上一代"Dash 9"系列C44-9W型柴油机车，同样为4400马力（3300千瓦）等级，但传动系统改用交-直- [[ 交流电 ]] 传动，并为每台牵引电动机提供独立的牵引变流器。为了满足美国联邦政府于2005年开始实行的收紧机车废气排放政策，通用电气公司在AC4400CW型的基础上研制了ES44AC型低排放 [[ 柴油机车 ]] ，作为替代产品。

AC4400CW型机车采用FDL系列16气缸大 [[ 功率 ]] 柴油机、交流电传动、微机控制，同时提供了装用径向转向架的选项。CSX运输公司并大功率大批额外增加重量的AC4400CW型机车，以提高轴重的方式来提升机车牵引力，并于2006年至2007年相应修改了控制软件，CSX公司将这批特殊的AC4400CW型机车定型为CW44AH型，与原来的CW44AC区别。2005年因 [[美国国家环境保护局,| 美国环保局 ]] 二级排放 [[ 标准 ]] ，GE研制出了ES44AC型机车，采用了最新研制的GEVO柴油机，联合太平洋公司命名为C45AC，同样GE也推出了H版本，UP命名为C45AH（CSX归类为ES44AH）。2015年又出台了四级排放法，GE也率先推出了ET44AC和ET44AH型柴油机车，以满足排放标准。2012年它的最早实验型采用了尿素来减少氮排放量，之后研制出了更高效的冷却装置与过滤系统，用来降低废气排放，便不在使用尿素。这种H型机车重量达到了432000磅，而原型为415000磅，启动牵引力提高到惊人的220000磅，持续牵引力提高到180000-190000磅（对比ES44AC的183000磅和166000磅），超越了它的对手SD70AH（SD70ACE-T4），这得益于它的轴重和最新的粘着力控制 [[ 软件 ]] ，GE凭借着先进的 [[ 技术 ]] 和优秀的机车至今仍然领先于EMD。