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[[File:东风7E型内燃机车.jpeg|有框|右|<big>东风7E型内燃机车</big>[https://pic.17qq.com/uploads/hkgpmppgdv.jpeg 原图链接][https://j.17qq.com/article/swecetcrx.html 来自 一起扣扣网 的图片]]]
'''东风7E型内燃机车'''（DF7E），是[[中国铁路]]使用的内燃机车车型之一，由[[北京二七机车厂]]于1999年研制成功。东风7E型机车是在东风7C型机车基础上，为满足重载货物列车调车需要而研制的2[[5吨]][[轴]]重重型调车用[[内燃机车]]，主要适用于大型编组站的列车编组及调车作业，也可用于大型[[工矿企业]]的调车及小运转作业。东风7E型机车仅试制两台，均配属[[郑州铁路局]]使用 <ref>[http://auto.eastday.com/a/180405152351925.html 东风7E：仅试制两台，25吨轴重内燃机车，均配属郑州铁路局]，东方网，2018-4-5</ref> 。
==背景==
1990年代初，随着中国铁路运输的发展，[[货物]]列车的[[重量]]也不断提高，[[中华人民共和国铁道部]]于1993年对《铁路主要技术政策》进行了修订，要求"繁忙干线上旅客列车的最高时速140公里，货物列车最高时速90公里"，"货运电力、内燃机车的最大轴重增加到25吨"，1995年12月又发布了《铁路科技发展"九五"计划和2010年长期规划纲要》，要求在2000年前在京沪、京广、京哈、陇海等主要干线率先开行5000吨级重载货物列车，以提高货运列车牵引重量和速度。为发展重载货运干线机车，中国铁道部于1996年正式立项对25吨轴重的[[货运]]电力机车、内燃机车进行研究和试制。
按照铁道部的要求，[[中国铁路机车车辆工业总公司]]旗下的多家机车制造厂于第九个五年计划（1996年-2000年）期间，成功研制了一系列25吨轴重的货运机车，包括戚墅堰机车车辆厂的[[东风8B型内燃机车]]、[[株洲电力机车厂]]的[[韶山4C型电力机车]]、大同机车厂的[[韶山7B型电力机车]]、以及北京二七机车厂的东风7E型内燃机车 <ref>[http://www.safehoo.com/Essay/Machine/201506/398408.shtml 东风七型内燃机车柴油机常见故障分析及处理]，安全管理网，2015-06-16</ref> 。
==研制及试验==
<center>韶山4型电力机车出段</center>
<center>{{#iDisplay:b3071rzuusq|560|390|qq}}</center>
==参考文献==
[[Category:製造業]]