變更

首两台DD35型柴油机车于1963年9月落成，易安迪公司将其向主要铁路公司巡回示范，但只有联合太平洋铁路和[[南太平洋铁路]]对此表示兴趣。联合太平洋铁路随即买下了整个示范机车组，并向易安迪下了25台DD35型柴油机车的订单，这批机车于1964年5月至9月期间交付使用。南太平洋铁路则订购了3台DD35型柴油机车，主要运用于[[洛杉矶]]至[[新奥尔良]]的日落路线。1965年，易安迪还在DD35型柴油机车的基础上，为联合太平洋铁路研制了具备司机室的DD35A型柴油机车。由于大功率单节双机组机车运用灵活性较差，加上受到1970年代美国[[经济]]衰退的影响，南太平洋铁路亦于1978年报废全数三台DD35型柴油机车，而联合太平洋铁路亦在1977年将旗下所有该型机车退役，DD35A型柴油机车则在1981年退役报废。