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[[File:东风10型内燃机车.jpeg|有框|右|<big>东风10型内燃机车</big>[http://img.mp.itc.cn/upload/20170611/98e162ad02094198a0236891224e1d34_th.jpg 原图链接][https://www.sohu.com/a/147943603_443867 来自 搜狐 的图片]]]
'''东风10型内燃机车'''（DF10）是[[中国铁路]]的内燃机车车型之一，由大连机车车辆工厂设计生产，属于实验性[[产品]]，也是东风4型机车的系列产品之一，仅试制了一组。东风10型机车属于双节八轴的重载货运内燃机车，拥有牵引5000吨重载货物列车的能力 <ref>[https://www.bilibili.com/read/cv2305484/ 货运机车界的一颗流星－东风10型内燃机车]，哔哩哔哩，2019-3-23</ref> ；后配属[[柳州铁路局]]投入[[黔桂铁路]]试运行，但由于东风10型机车在曲线半径小、坡度大的山区铁路无法达到理想的粘着利用，最终不获铁道部门的青睐。
==背景==
1980年代，为满足[[国民经济]]发展对铁路运量急剧增长的需求，中国铁路开始发展干线重载[[运输]]；对于在繁忙干线上的重载运输，原有的东风4型、[[东风4B型内燃机车|东风4B型机车]]显得牵引能力不足，而双机重联牵引时[[功率]]余量较多但运用上并不经济。随着中国铁路开始有计划开行5000吨干线重载货物列车，经过论证，大连机车车辆厂于1984年决定在东风4型机车基础上，研制能够双机重联、Bo-Bo轴式的东风10型内燃机车。
东风10型机车的[[设计]]思想是一种具有广泛通用性、充分考虑各种使用情况的内燃机车 <ref>[http://www.trainfanz.com/series_info.aspx?Series=21&msg=361 东风10型 (DF10)]，我们的火车站 </ref> ，这种八轴机车由两节四轴、结构相同的机车组成，亦可以单机使用。在双机重联使用时能够在铁路干线上牵引5000吨重载列车，而单机使用时能够代替建设型[[蒸汽机车]]和东风型内燃机车，在铁路支线上牵引货物列车，此外也可以与东风4型机车组成不同功率等级的机车组，例如一台东风4型机车可以与一节东风10型机车组成10轴、4800[[马力]]等级的机车组，满足平原地区牵引6000[[吨]]重载列车的需要。
==研制及试验==