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茅以昇
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'''茅以升'''<ref name="kxyygysh">{{cite web|url=http://www.casad.ac.cn/chnl/316/index.html|title=已故院士名单----中国科学院学部与院士 |language=zh}}{{zh-cn}}</ref>（{{bd|1896年|1月9日|1989年|11月12日|catIdx=Mao茅}}）<ref name="gzdaj-gov-cn-2015-64014"/>，原名「茅以-{昇}-」<ref name="digitalarchives-00-65-49-b0"/><ref name="digitalarchives-00-64-e3-29"/>，字唐臣，[[江苏]][[镇江]]人，结构工程師，[[桥梁工程]]专家<ref name="chinanews-2009-60-21">{{cite news| url= http://www.chinanews.com/special/guoqing/60/2009/06-21/25.shtml |title=科学精英-茅以升| work= 影响共和国60年之人物篇 |publisher= [[中国新闻社]] |date=2009-06-21 | accessdate= 2015-12-23 |language=zh}}{{zh-cn}}</ref>。中国近代桥梁事业的先驱、铁道科技事业的开拓者，同时也是中国[[土力学]]的开拓者、[[科普]]工作者。
==生平==
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1966年[[文化大革命|文革]]期間，多次受到批鬥，其女回憶，茅以升每天上班，進了大門頸上就被戴上「反動學術權威」 或其它什麼罪名的黑牌子，姓名上被打上黑叉叉，戴上黑牌子後還要在院內遊走一番，任何時候都會被造反派揪住圍攻一通。<ref>{{cite news|url=http://www.epochtimes.com/b5/17/1/11/n8690231.htm|title=留在大陸的中華民國院士之大結局（二）|author=張東園|publisher=大紀元|date=2017-01-11}}</ref>
1977年主持設計了[[重慶石板坡長江大橋]]。
1989年11月12日在北京逝世，享年93岁。
==荣誉==
1955年选聘为[[中国科学院院士]]（学部委员）；
1982年当选[[美国国家工程院]]外籍院士。
==贡献==
[[File:1964-06 1964年 茅以升和小学生们.jpg|thumb|200px|1964年茅以升和小学生们]]
*[[钱塘江大桥]]的建成，打破了外国人垄断中国近代大桥设计和建造的局面，成为[[中国桥梁史]]上的一个里程碑。
*在[[工程教育]]中，始创[[启發式教育]]方法，致力[[教育改革]]，培养了一批杰出的桥梁工程专门人才。主持铁道部科学研究院30餘年，为铁道科学技术进步做出了卓越贡献。[[中国土木工程学会]]第一至三届理事长。
==论著==
*《钱塘江大桥》
*《武汉长江大桥》
*《中国桥梁——古桥和今桥》
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1905年就学于[[南京]][[江南商业学堂]]。1911年考入[[唐山工业专门学校]]（今[[西南交通大学]]），1914年与[[戴传蕙]]结婚。1916年毕业{{r|chinanews-2009-60-21}}。同年参加清华学堂（[[清华大学]]前身）留美官费研究生考试，以第一名录取留洋；1917年获[[美国]][[康乃尔大学]][[硕士]]学位（桥梁专业）{{r|chinanews-2009-60-21}}；1921年获美国[[卡耐基理工学院]]（现为[[卡内基梅隆大学]]）[[博士]]学位{{r|chinanews-2009-60-21}}，是该校的第一位博士。回国后至1949年，曾任[[国立东南大学]]教授及工科主任、[[河海工科大学]]校长、北洋工学院院长及[[北洋大学]]（今[[天津大学]]）校长、[[交通大学唐山工程学院]]院长{{r|chinanews-2009-60-21}}；1930年至1931年任江苏水利局局长，1934年至1937年任浙江省钱塘江桥工程处处长（挂此职到1949年），在自然条件比较复杂的[[钱塘江]]上主持设计、组织修建了一座全长1453米，基础深达47.8米的双层公路铁路两用[[钱塘江大桥]]。大桥于1937年9月26日建成通车，这是中国人自己设计和施工的第一座现代钢铁大桥，是中国桥梁工程史上一座不朽的丰碑。1937年12月23日，为了阻止日军攻打杭州，茅以升亲自参与了炸桥。抗日战争胜利以后，茅以升又受命组织修复大桥，1948年3月，大桥修复通车；1942年至1943年任[[中華民國交通部|交通部]]桥梁设计工程处处长；1943年至1949年任中国桥梁公司总经理；1943年当选[[中華民國教育部]]部聘教授；1948年当选第一屆[[中央研究院院士]]；<ref>[https://academicians.sinica.edu.tw/index.php?func=1-D 茅以昇 逝世院士一覽表 中央研究院]</ref>1949年至1952年任[[中国交通大学]]、[[北方交通大学]]校长；1951年至1981年任铁道技术研究所所长、铁道科学研究院院长；1959年在[[北京十大建筑]]的建设中，担任人民大会堂结构审查组组长，并为周恩来总理指定为设计方案审定人；1955至1957年主持設計了[[武漢長江大橋]]；
1966年[[文化大革命|文革]]期間，多次受到批鬥，其女回憶，茅以升每天上班，進了大門頸上就被戴上「反動學術權威」 或其它什麼罪名的黑牌子，姓名上被打上黑叉叉，戴上黑牌子後還要在院內遊走一番，任何時候都會被造反派揪住圍攻一通。<ref>{{cite news|url=http://www.epochtimes.com/b5/17/1/11/n8690231.htm|title=留在大陸的中華民國院士之大結局（二）|author=張東園|publisher=大紀元|date=2017-01-11}}</ref>
1977年主持設計了[[重慶石板坡長江大橋]]。
1989年11月12日在北京逝世，享年93岁。
==荣誉==
1955年选聘为[[中国科学院院士]]（学部委员）；
1982年当选[[美国国家工程院]]外籍院士。
==贡献==
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*[[钱塘江大桥]]的建成，打破了外国人垄断中国近代大桥设计和建造的局面，成为[[中国桥梁史]]上的一个里程碑。
*在[[工程教育]]中，始创[[启發式教育]]方法，致力[[教育改革]]，培养了一批杰出的桥梁工程专门人才。主持铁道部科学研究院30餘年，为铁道科学技术进步做出了卓越贡献。[[中国土木工程学会]]第一至三届理事长。
==论著==
*《钱塘江大桥》
*《武汉长江大桥》
*《中国桥梁——古桥和今桥》