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'''DF41型柴油机车'''（日语：DF41形ディーゼル機関車）是[[日本国有铁道]]的[[电力]]传动柴油机车车型之一，由汽车制造、东洋电机制造、三井造船于1958年[[设计]]制造。该型机车属于实验性车型，仅试制了一台并未投入批量生产 <ref>[https://m.wang1314.com/doc/webapp/topic/16922786.html 史上最全! 中国铁路机车全集系列(一)—柴油机车篇(值得收藏)]，好网角收藏夹，2018-05-15</ref> 。

DF41型柴油机车是由汽车制造自行开发研制的电力传动干线柴油机车，其中车体及转向架等[[机械]]部分由汽车制造提供，牵引[[发电机]]和牵引[[电动机]]等电器设备由东洋电机提供，柴油机则由三井造船提供。机车采用双端司机室和内走廊结构的箱型车体，司机室外形类似于同时期的EH10型电力机车，前窗部分在中央分割为左右两块玻璃并稍微具有后倾角，但DF41型柴油机车还采用带有贯通门的贯通式结构，以便机车重联时乘务人员通过到另一台机车。机车上还搭载一台为旅客列车供暖的SG3型蒸汽锅炉。机车走行部为两台三轴[[转向架]] <ref>[https://www.sohu.com/a/84951295_372685 高铁的转向架是什么,有啥用,涨知识!]，搜狐，2016-06-21 </ref> ，牵引电动机采用轴悬式驱动方式，输出的扭矩通过一级减速齿轮传递给轮对，牵引齿轮传动比为3.94（17：67）。