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[[File:荷兰铁路6400型柴油机车.jpeg|有框|右|<big>荷兰铁路6400型柴油机车</big>[https://aerosoft-shop.com/shop-rd/bilder/screenshots/train/christrains-ns6400/ns6400-_12.jpg 原图链接][https://www.aerosoft.com/us/train-simulation/dovetail-games-train-simulator/rolling-stock/875/ns-6400 来自 aerosoft 的图片]]]
==技术特点==
该机车是根据荷兰铁路计划更换旧有的中等载重柴油机车，并由基尔机械制造厂及勃朗-包维利股份公司共同赢得订单的产物。其 [[ 设计 ]] 是基于DE1002型柴油机车进行了修改，并通过加入额外的设备而获得了比原有机车更多1.4米的长度，这主要是在荷兰首次应用的异步电动机组及ATB设备； [[ 转向架 ]] 也比DE1002型更长，因为它以踏面制动取代了碟式刹车<ref>[http://www.docin.com/p-833335596.html 踏面制动单元弹簧停车制动器作用原理简介 ]，豆丁网，2014-6-14</ref>。
==运用==
荷兰铁路共订购了120台这一型号的机车，并被编号为6401号至6520号。
这些机车最初由荷铁货运（NS Cargo）持有，当该公司于2000年与德铁货运合并后，它们改为归属雷力昂比荷卢公司（Railion Benelux）。机车随后又成为继任公司雷力昂荷兰公司（后改称德铁辛克铁路荷兰）的资产，这是德铁辛克铁路设于荷兰的子公司。部分机车还加装了点状列车保护装置或 [[ 鳄鱼 ]] 式列车保护装置，以适应在德国和 [[ 比利时 ]] 境内的运营需求。
该机车可以在荷兰全境找到，其中大部分部署于 [[ 阿姆斯特丹 ]] 、基弗霍克编组站、罗森达尔、蒂尔堡、埃默里希、 [[ 阿默斯福特 ]] 、芬洛和兹沃勒等地。机车经常是双机或三机重联作业以牵引重载列车。
自2007年初起，雷力昂德国公司租赁了20台机车，并在 [[ 德国 ]] 境内以264型的型号使用。然而这些定型仅在内部进行，其原有的四位数编号仍然保留在机车身上。此后随着货运量的下跌，这项租用于2009年宣告终止。
许多机车都以男性名称命名，它们多来自于荷兰的 [[ 律师 ]] 、公司董事长或商人，例如6401号机车被命名为“明德特号”（Mijndert），这是源自庞氏公司（Pon company）的董事长明德特·庞（Mijndert Pon）。
两台机车在2010年11月被转售至 [[ 欧洲 ]] 隧道公司，并与后者既有的0001型机车共同运行。
由于2000年代末的 [[ 经济 ]] 大衰退，在2011年，编号为6401-6410号、6419号、6420号、6443-6460号、6462号、6471-6475号、6480-6494号、6496号、6498号以及6501-6503号的机车均被撤出运营。