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'''TG102型柴油机车 ''' （ [[ 俄语 ]] ：ТГ102）是 [[ 苏联 ]] 铁路的一种干线客运柴油机车，也是苏联国内少数能够投入批量生产的液力传动干线柴油机车车型之一，最初由位于 [[ 乌克兰 ]] 的卢甘斯克机车制造厂设计制造，后来转由列宁格勒机车制造厂继续改进。

1959年，卢甘斯克机车制造厂在TG100型柴油机车的基础上，开发研制了TG102型干线客运柴油机车。该型机车采用液力传动、单机双机组设计，每台机车设有两套由卢甘斯克机车制造厂研制的Л60型液力 [[ 传动箱 ]] ，并装用两台1000 [[ 马力 ]] 的М756型高速柴油机。但由于苏联的高速柴油机和液力传动装置 [[ 技术 ]] 水平不高、设备故障较多、可靠性很差，因此只能采取降低功率的办法，将1000马力的柴油机限制在820马力使用。TG102-001号原型车出厂后，卢甘斯克机车制造厂将必要的机车 [[ 图纸 ]] 及技术资料转交给列宁格勒机车制造厂。

至1965年停产，卢甘斯克机车制造厂和列宁格勒机车制造厂共生产了79台各种类型的TG102型机车，主要配属于 [[ 十月铁路局 ]] 列宁格勒-维捷布斯克机务段，担当客运及 [[ 货运 ]] 牵引任务，后来亦有部分机车配属 [[ 波罗的海铁路局 ]] 使用。1973年至1984年间，TG102型机车陆续停运报废。