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然而，由于列车其气密设计并非如高速铁路列车般优越。当列车于隧道高速行驶时，因[[气压]]关系风会经过门边缝隙渗入车厢，以致造成哨声和躁音，而且时有乘客的耳部产生不适情况出现，尤于进出隧道时特别明显，亦有传[[港铁机场快线]]和东涌线的行车隧道较窄亦是原因之一。
虽然机场快线主力提供商务式服务，[[列车]]不设站位，不过博览馆站启用 <ref>[https://www.sohu.com/a/337976586_611264 快讯：港铁宣布暂停机场快线香港站往博览馆站列车服务] ，搜狐，2019-09-01</ref> 之后，列车偶然有乘客要站立。
==历史==
2015年7月7日，为改善机场快线服务水平，港铁将为机场快线[[列车]]的第一及第七卡，装设适用于流动通讯装置之USB充电插位。
2018年5月起，列车车门编号贴纸换成接近九铁款式 <ref>[https://www.bilibili.com/read/cv2505853/ 【香港地铁科普3】港铁韩制列车（K-train）]，哔哩哔哩，2020-7-9</ref> 。
2018年8月，港铁为V612/812试验性安装车载[[轨道]]检测系统、车轮环和减[[噪音]]液体瓶（已重投服务）。而E111/K411同样试验性安装车载轨道检测系统、车轮环和减噪音液体瓶；而机场快线列车将陆续安装以上设备。