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北京市郊铁路城市副中心线，又称S1线，是北京市的一条市郊铁路线路。该线西起房山区的良乡站，利用既有京广铁路、西长联络线、北京地下直径线、京哈线向东横贯市区，至通州区通乔铁路上的乔庄东站。
该线于2017年12月31日开通运营，先行开通北京西站至通州站段（衙门口站不开通），线路长29.6公里，设4座车站。2019年6月20日，城市副中心线东延至乔庄东站，里程增加至32.7公里，共设5座车站。2020年6月30日，城市副中心线西延至良乡站，里程增加至63.7公里，共设6座车站。
==历史==
“S1线”最早是一条由海淀区五路站始发的线路，途径石景山区到达门头沟区。但后来该线路转而采用中低速磁悬浮列车，虽运营名称得以沿用“S1线”，实质上已不是一条市郊铁路线路，且已拥有26号线的规划编号，该编号得以留空，后用于城市副中心线的规划编号。已于2017年12月31日简易通车。2019年6月20日副中心线东延至乔庄东站，2020年6月30日沿西长线西延至房山区的良乡站。
==使用列车==
北京城市副中心线采用CRH6A型电力动车组，其最大载客量可达1471人，全列均不对号入座。用于副中心线的CRH6A于2017年12月7日起陆续交付给北京城市铁路投资发展有限公司，并被命名为“京通号”。该列车配有车载WiFi接收器。
==运营==
2017年12月31日，城市副中心线开通运营。2019年6月20日，城市副中心线东延至乔庄东站，运营区段调整为北京西站-乔庄东站。2020年6月30日，北京市郊铁路城市副中心线西延开通运营。
==票价==
城市副中心线采用与城市轨道交通一致的票制票价，城市副中心线良乡站至乔庄东站全程票价8元。城市副中心线支持市郊铁路一卡通、亿通行APP二维码(需人码合一认证)、中铁银通卡及铁路磁质车票(含电子票)实名制乘车。
该线于2017年12月31日开通运营，先行开通北京西站至通州站段（衙门口站不开通），线路长29.6公里，设4座车站。2019年6月20日，城市副中心线东延至乔庄东站，里程增加至32.7公里，共设5座车站。2020年6月30日，城市副中心线西延至良乡站，里程增加至63.7公里，共设6座车站。
==历史==
“S1线”最早是一条由海淀区五路站始发的线路，途径石景山区到达门头沟区。但后来该线路转而采用中低速磁悬浮列车，虽运营名称得以沿用“S1线”，实质上已不是一条市郊铁路线路，且已拥有26号线的规划编号，该编号得以留空，后用于城市副中心线的规划编号。已于2017年12月31日简易通车。2019年6月20日副中心线东延至乔庄东站，2020年6月30日沿西长线西延至房山区的良乡站。
==使用列车==
北京城市副中心线采用CRH6A型电力动车组，其最大载客量可达1471人，全列均不对号入座。用于副中心线的CRH6A于2017年12月7日起陆续交付给北京城市铁路投资发展有限公司，并被命名为“京通号”。该列车配有车载WiFi接收器。
==运营==
2017年12月31日，城市副中心线开通运营。2019年6月20日，城市副中心线东延至乔庄东站，运营区段调整为北京西站-乔庄东站。2020年6月30日，北京市郊铁路城市副中心线西延开通运营。
==票价==
城市副中心线采用与城市轨道交通一致的票制票价，城市副中心线良乡站至乔庄东站全程票价8元。城市副中心线支持市郊铁路一卡通、亿通行APP二维码(需人码合一认证)、中铁银通卡及铁路磁质车票(含电子票)实名制乘车。