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西安地铁5号线是西安地铁线路网中的一条建设中线路，全长45.34公里。联接西咸新区、曲江新区、浐灞生态区等城市近期重点建设区域，与一号线共同构成主城区东西方向的双通道，是典型的中心交通疏导、两端开发引导型的线路。
地铁五号线一期工程西起西郊和平工业园，东至西安东站站。线路自阿房宫南站出发沿昆明路向东布设，行至西二环，之后线路转向南，下穿丰庆公园进入南二环，后沿友谊路东行，至兴庆路向南沿雁翔路敷设，在黄渠头村附近沿规划七路布设，在规划七路与草滩路交叉口设月登阁站，出站后线路出地面上跨雁鸣湖、浐河，进入规划道路路中布设，跨过东三环后，线路转入地下下穿半引路、绕城高速公路至终点西安东站站。全长25.366公里，共设车站21座（其中20座地下站，1座高架站），设和平车辆段、雁鸣湖停车场各1处，主变电站两座。
地铁五号线二期工程自阿房宫南站西延至创新港站，线路长20.1公里，设站12座。规划建设期为2016-2020年。
==线路概况==
西安地铁5号线全长45.37km，共设34座站点，全线地下线路长达27.24km，过渡及地面线路长达18.13km，规划换乘站点达11个站点，将成为西安地铁网络中最为重要的骨干线路之一。
一期工程
地铁五号线一期工程全长25.24km，其中地下线24.04km、高架线1.05km，地面线0.15km。共设置21座车站（地下站20座，高架站1座），设阿房宫车辆段与综合基地1处、雁鸣湖停车场1处、控制中心1处（与四、六号线共用，位于四号线航天城车辆段内）。全线共设2座主变电站，分别位于和平村站和岳家寨站。工程于2016年1月13日开工，预计将于2020年底建成运营。
地铁五号线一期工程西起西郊和平村，东至纺织城火车站。线路自和平村站出发沿昆明路向东布设，行至西二环，之后线路转向南，下穿丰庆公园进入南二环，后沿友谊路东行，至兴庆路向南沿雁翔路敷设，在黄渠头村附近沿规划七路布设，在规划七路与草滩路交叉口设月登阁站，出站后线路出地面上跨雁鸣湖、浐河，进入规划道路路中布设，跨过东三环后，线路转入地下下穿半引路、绕城高速公路至终点纺织城火车站。
二期工程
地铁5号线二期工程西起交大创新港，东至和平村，线路沿学镇环路、天元路、秦皇大道、科技路、昆明二路、大寨路敷设，与一期工程共同构成大西安第二条东西向骨干线路。全长19.87公里，其中高架线长约12.21公里，地下线长约7.24公里，共设车站13座，其中8座高架车站，5座地下车站，2座换乘站（规划中的十六号线和十八号线），平均站间距1.55公里，最大站间距2.7公里。总投资约95.11亿元，计划2020年与一期工程同期开通试运营。
地铁五号线一期工程西起西郊和平工业园，东至西安东站站。线路自阿房宫南站出发沿昆明路向东布设，行至西二环，之后线路转向南，下穿丰庆公园进入南二环，后沿友谊路东行，至兴庆路向南沿雁翔路敷设，在黄渠头村附近沿规划七路布设，在规划七路与草滩路交叉口设月登阁站，出站后线路出地面上跨雁鸣湖、浐河，进入规划道路路中布设，跨过东三环后，线路转入地下下穿半引路、绕城高速公路至终点西安东站站。全长25.366公里，共设车站21座（其中20座地下站，1座高架站），设和平车辆段、雁鸣湖停车场各1处，主变电站两座。
地铁五号线二期工程自阿房宫南站西延至创新港站，线路长20.1公里，设站12座。规划建设期为2016-2020年。
==线路概况==
西安地铁5号线全长45.37km，共设34座站点，全线地下线路长达27.24km，过渡及地面线路长达18.13km，规划换乘站点达11个站点，将成为西安地铁网络中最为重要的骨干线路之一。
一期工程
地铁五号线一期工程全长25.24km，其中地下线24.04km、高架线1.05km，地面线0.15km。共设置21座车站（地下站20座，高架站1座），设阿房宫车辆段与综合基地1处、雁鸣湖停车场1处、控制中心1处（与四、六号线共用，位于四号线航天城车辆段内）。全线共设2座主变电站，分别位于和平村站和岳家寨站。工程于2016年1月13日开工，预计将于2020年底建成运营。
地铁五号线一期工程西起西郊和平村，东至纺织城火车站。线路自和平村站出发沿昆明路向东布设，行至西二环，之后线路转向南，下穿丰庆公园进入南二环，后沿友谊路东行，至兴庆路向南沿雁翔路敷设，在黄渠头村附近沿规划七路布设，在规划七路与草滩路交叉口设月登阁站，出站后线路出地面上跨雁鸣湖、浐河，进入规划道路路中布设，跨过东三环后，线路转入地下下穿半引路、绕城高速公路至终点纺织城火车站。
二期工程
地铁5号线二期工程西起交大创新港，东至和平村，线路沿学镇环路、天元路、秦皇大道、科技路、昆明二路、大寨路敷设，与一期工程共同构成大西安第二条东西向骨干线路。全长19.87公里，其中高架线长约12.21公里，地下线长约7.24公里，共设车站13座，其中8座高架车站，5座地下车站，2座换乘站（规划中的十六号线和十八号线），平均站间距1.55公里，最大站间距2.7公里。总投资约95.11亿元，计划2020年与一期工程同期开通试运营。