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311000系电力动车组是广域电铁的列车，是交直两用车辆，一共分为3代，由现代Mobis、大宇重工业和现代Rotem负责生产，在1996年正式使用。主要是为了替代部分老旧的1000系。最初运行于首都圈电铁4号线的安山线、首都圈 <ref>[https://www.sohu.com/a/341833072_354905 国外地铁不安检，它们都怎么运营? ]，搜狐，2019-09-19</ref> 电铁1号线的京元线龙山-城北运行模式（已废止）和[[京釜高速线]]。现在运行于首都圈电铁1号线的京元线、京釜线、京仁线、长项线、饼店基地线区间（为25000V、60Hz[[交流电]]区间），亦包括首尔地铁营运的首尔地铁1号线（为1500V[[直流电]]区间）。列车客舱车门为内藏门，每节车厢共4对车门，列车在两端设有紧急出口，目前均为10编组。列车的VVVF由日本东芝生产。列车的型号开始更改为311000系。

第2代列车在2002年-2004年期间[[生产]]，外观与第1代列车不同。在2003年2月18日大邱地铁纵火案发生后 <ref>[https://www.lssdjt.com/d/20030218.htm 韩国大邱市地铁发生特大火灾]，历史上的今天，2011-06-19</ref> ，列车材料全部改为了防火材料。一共分为3批，配属于饼店车辆基地和九老车辆基地。乘降门是采用气动方式的，不过部分第2代列车的乘降门驱动方式改为电动形式以及部分[[列车]]的制御装置已由GTO-VVVF改为IGBT-VVVF。