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''' 新干线E8系电力动车组 ''' 是 [[ 东日本旅客铁道 ]] （JR东日本）研发中的新干线直行特急（迷你新干线）用列车，将主要行驶山形新干线。

E8系在2020年3月3日 由JR 由[[JR 东日本 ]] 发布，将行驶 [[ 山形新干线 ]] 直通东北新干线的直通特急列车，替代现行的E3系。届时山形新干线列车的最高营运速度将由E3系的每时275公里提升到E8系的300公里，并在 [[ 东北新干线 ]] 路段改为与时速较高的E5系拼结行驶，缩短来往 [[ 东京 ]] 及山形的所需 [[ 时间 ]] 。列车预计在2022年9月至2026年陆续落成，并在2024年 [[ 春季 ]] 投入 [[ 服务 ]] 。

=== 设计概念===

列车内外均由工业设计师奥山清行、 [[ 川崎重工业 ]] 合作设计。列车以“编织丰饶的风土及心意”为设计概念。根据JR东日本的描述，E8系的设计继承上一代车辆植根山形地区的形象，把山形美丽的风土和处于远方人们之心灵连系起来。

=== 外观===

E8系的车辆 [[ 涂装 ]] 设计跟E3系2014年版涂装一样，由 [[ 白 色|白]] 、 [[ 紫 色|紫]] 、 [[红色| 红 ]] 三色构成，车体主色为“藏王白”；车头及车顶漆上“鸳鸯紫”；侧面贯穿列车的色带配以“红花黄”色。

=== 转向架===

全车采用能够抑制振动的电气式主动 [[ 悬架系统 ]] ，以改善乘车的舒适度。

=== 车内设备===

每列7辆编组之列车设置包括 [[ 绿色 ]] 车厢及普通 [[ 车 厢2 厢]]2 种等级之车厢，载客量为355人，较上一代的E3系稍微减少39座。

包括普通车厢在内，全列车每个座位均设置交流电插座，并提供车内免费Wi-Fi [[ 服务 ]] 。车厢内及车厢间走廊都设有监控 [[ 闭路电视 ]] 。

考虑到 [[ 冬季 ]] 时会有许多日本国外游客以及滑雪爱好者携带大件行李及 [[ 滑雪板 ]] 乘车，因此在每节车厢均设置了大件行李摆放区。全车共设有3个轮椅停放空间，其中普通等车厢设有2个，较以往车型增加1个。

=== 绿色车厢（Green Car）===

采用2＋2布局之可电动调节的座椅。设有头枕、读书灯、 [[ 餐桌 ]] 以及 [[ 交流电 ]][[ 插座 ]] 。以蓝绿色为主题，灵感源自月山针叶林及最上川之水

普通车厢以蓝绿色为主题，灵感源自月山针叶林及最上川之水。

===普通车厢=== 采用2＋2布局之座椅。设有头枕、折叠扶手、 [[ 饮料 ]] 甁架、折叠桌以及交流电插座。 以 [[ 红色 ]] 及 [[ 黄色 ]] 为主题，灵感源自红花。