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207系是由[[川崎重工业株式会社|川崎重工]]、近畿车辆、日立制作所、JR西日本后藤综合车辆所（後藤総合車両所）制造 <ref>[https://www.bilibili.com/video/av20452941/?spm_id_from=333.788.videocard.4 【日本铁道】响起VVVF的声音!JR西日本207系0番台]，哔哩哔哩，2018-03-06</ref> 。

207系为国铁分割民营化后JR西日本第一系[[设计]]的通勤型电车，他们决定207系使用交流传动方式，最高[[速度]]是120km/h，车体使用轻量化不锈钢。为使电车可以全面行走JR西日本的近郊通勤网（Urban Network），JR东西线及湖西线，乘降门使用了半自动式设计，而且配备耐雪制动装置。207系制造年期达10年以上，但是随后的版本已和初次的设计有很多不同的地方 <ref>【搬运】日本国铁唯一一款交流传动动车组，日本国铁207系动车组</ref>[https://www.bilibili.com/video/av36047025/?spm_id_from=333.788.videocard.1 日本国铁207系电力动车组]，哔哩哔哩，2018-11-16 。