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D50型蒸汽机车是日本国有铁道的一款干线货运蒸汽机车 <ref>[https://zhuanlan.zhihu.com/p/69367085 【蒸汽机车科普】日本蒸汽机车技术发展史上产生重大突破的重要机车之一——D50型蒸汽机车]，知乎，2019-6-16</ref> 。这是铁道省继9700型蒸汽机车之后，第二款采用2-8-2轮式的煤水车式蒸汽机车。

1907年4月15日，日本与清政府签订《新奉、吉长铁路协约》，吉长铁路中国自办，筑路费215万日元从满铁借款一半，年息5厘，九三折扣，25年还清；1925年10月24日，满铁理事松岗洋右与中华民国交通总长叶恭绰签订《吉敦铁路承造合同》 <ref>[https://new.qq.com/omn/20190505/20190505A0KMPA.html 北风：吉林市龙潭山铁路桥建设历史]，腾讯网，2019-5-5</ref> ，借款1800万日元，年息9厘。而在1923年，日本向吉长铁路和吉敦铁路输出了16台D50型机车，其中川崎造船所制造10台（车号为970、971、1140 - 1147），其余6台由汽车制造制造（车号为965 - 970）。此16台机车尽管与日本国内的D50型机车相同，但仍有一定的差异。此16台机车起初车号为501-516；九一八事变后，吉长铁路和吉敦铁路被南满州铁道国线接收合称京图线，此16台机车改车号为6540-6555。在1938年与国线其他相同轮式机车合编为ミカナ（Mikana）型，战后消息不明。