无 ''' 锡地铁 ''' 是服务于中国 [[ 江苏省 ]][[ 无锡市 ]] 的轨道交通系统，由 [[ 无锡地铁集团有限公司 ]] 建设和运营。目前无锡地铁共开通运营两条线路，总长约60.9公里，另有3条线路处于在建状态。

2009年11月8日，无锡地铁1号线正式全线开工，2014年7月1日顺利完工并正式载客试运营；2011年初，无锡地铁2号线也正式全面开工，2014年12月28日开始正式载客试运营。至此，无锡成为了江苏省内继 [[ 南京市 ]] 和 [[ 苏州市 ]] 后第三个开通轨道交通系统的城市，并开创了中国地级市首轮轨道交通建设即在一年内开通两条地铁线路的先河。

2016年，1号线获 [[ 国家优质工程金奖 ]] ，是无锡市历史上首个国家优质工程金奖项目，也是全国首个全线、全功能过审并获金奖的轨道交通项目。

2018年无锡地铁日均客流量为28.25万人次。迄今为止，无锡地铁最大日 [[ 客流量 ]] 为2019年8月8日的46.54万人次。

无锡市是一座位于中国东部 [[ 长江三角洲 ]][[ 经济圈 ]] 的区域中心城市。无锡经济发达，人口稠密，1号线开工时（2009年），无锡市的常住人口密度为1294人/平方公里；扣除 [[ 水域 ]][[ 面积 ]] 后为1902人/平方公里，原崇安、南长、北塘三区（现梁溪区）的平均人口密度更是高达14865人/平方公里。随着民众生活水平的快速提高，无锡市的汽车保有量不断增加，2009年末全社会拥有车辆111.83万辆，其中私人 [[ 汽 车40车]]40.14万辆，比上年增加8.35万辆，仅2009年1至4月无锡市汽车销量就达到34835辆。 再加上土地资源紧张，道路建设遇到瓶颈，无锡市地面交通压力日益加重。在这样的背景下，无锡市开始规划建设 [[ 轨道交通 ]] 系统。

早在2002年，无锡就提出了加快城市轨道交通规划的设想。2004年5月，在 [[ 日本 ]] 中央复建工程咨询株式会社的帮助下，无锡市规划局完成了《无锡市轨道交通线网规划设计》的编制；2005年10月，中铁第四勘察设计院完成了《无锡市快速轨道交通线网规划》的编制。后来 [[ 无锡市规划局 ]] 将上述两份报告整合为《无锡市快速轨道交通线网规划》。

2006年6月，无锡市政府正式批准了地铁的建设。同年7月，《无锡市城市快速轨道交通建设规划》经江苏省发改委初审通过，同年12月底该报告正式上报国家发改委。此后，无锡市进一步完成了线网规划环评、用地预审、地质灾害评估、 [[ 地震 ]] 安全评价等审批手续。2007年3月，规划经无锡市建设部和省建设厅联合审查通过；2007年12月，又经国家发改委委托中国国际工程咨询公司组织的审查评估通过。2008年3月，评估报告正式上报给了国家发改委。

2008年4月， [[ 国务院 ]] 批复同意启动第二批城市快速轨道交通系统建设规划的审批工作，无锡被列入审批名单。2008年9月，《无锡市城市快速轨道交通近期建设规划》正式上报国务院审批。2008年11月，经国务院批准， [[中华人民共和国国家发展和改革委员会| 国家发改委 ]] 正式下文批复《无锡市城市快速轨道交通近期建设规划》，无锡地铁正式得到了国家的立项批准。