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[[File: 华盛顿都会区捷运系统.jpg|240px|缩略图|右|<big> 华盛顿都会区捷运系统</big>[https://imgsa.baidu.com/forum/w%3D580/sign=896f965203fa513d51aa6cd60d6f554c/b5aaa786c9177f3e7fe9ff837bcf3bc79d3d56c4.jpg 原图链接][https://tieba.baidu.com/p/5481750640?red_tag=2463930842 来自 地铁吧 的图片]]]
'''华盛顿都会区捷运系统'''（[[英语]]：Washington Metro），一般简称华盛顿地铁，为[[美国]]第二繁忙的城市轨道交通系统，仅次于纽约地铁，于1976年开始营运 <ref>[https://www.meipian.cn/ulhskoo 华盛顿地铁乘坐纪实]，美篇，2017-10-12</ref> 。服务范围包含[[华盛顿特区]]及邻近[[马里兰州]]的[[乔治王子县]]、蒙哥马利县、及维吉尼亚州的[[费尔法克斯县]]、阿灵顿县、亚历山大市。
[[华盛顿地铁]]及[[公共汽车]]均由[[华盛顿都会区交通局]]拥有及营运。不同于[[纽约市]]、[[费城]]及[[波士顿]]的地铁系统，华盛顿地铁是依据搭乘距离和时间计费，而车站月台及路轨也较东岸其他大城的地铁系统深。
地铁工程需要数十亿的联邦资金，原本是由国会在1969年国家首都[[运输]][[法案]]（Public Law 91-143）授权下提供。工程费中90%来自联邦政府，10%来自地方政府。这项法案在1980年1月3日由公共法96-184（“1979年国家首都运输修正案”）修正，允许在根据一份1986年7月由华盛顿交通局执行的完整资金资助协议之下，额外增加10亿7千万[[美元]]来完成系统中144公里长的部分。这部分金额的25%需要用地方资金支付。1990年11月15日，公共法101-551（“1990年国家首都运输修正案”）允许额外增加13亿美元的联邦资金来建造166公里的系统中所剩下的21.7公里，并透过资助协议的执行，及63%联邦／37%地方的资金分配。
华盛顿地铁在2009年1月20日，[[美国总统]][[奥巴马]]就职礼当日创下最高的单日运量纪录 <ref>[http://www.doc88.com/p-3701383685208.html 国外地铁发展状况]，道客巴巴，2017-04-06</ref> （约1,120,000人次），打破了2004年6月9日前[[总统]]雷根国丧典礼（约850,636人次）及1993年1月20日[[比尔·克林顿]]总统就职典礼的纪录。2007年7月则创下最高单月旅运量纪录，总共约19,281,809人次，该年6月则创下最高平日（不含假日）平均[[客流量]]纪录，约772,826人次。
[[Category:運輸倉儲通信業]]