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''' 圣潘克拉斯站 ''' （ [[ 英语 ]] ：St Pancras railway station），亦称圣潘克拉斯国际车站（英语：St Pancras International），是位于英国首都 [[ 伦敦 ]] 圣潘克拉斯地区的一座大型铁路车站，坐落在 [[ 大英图书馆 ]] 和 [[ 国王十字车站 ]] 之间。它最初于1868年由米德兰铁路公司启用。当时它是该公司米德兰干线西南部的终点站，来自 [[ 东米德兰兹 ]] 和约克郡的列车在此停靠。

这座车站以建筑结构闻名。在2000年代，这座车站修缮和扩建，并更名为“圣潘克拉斯国际车站”。作为 [[ 欧洲之星 ]] 在英国的终点站，车站新建了一个供欧洲之星列车停靠的安全密封区域。列车自圣潘克拉斯站出发，经英国南部的1号高速铁路，穿过英伦海峡隧道，即到达 [[ 欧洲大陆 ]] 。为这座车站和邻近的国王十字车站提供城市轨道交通服务的是 [[ 伦敦地铁 ]] 的国王十字圣潘克拉斯站。

圣潘克拉斯站常被称作“铁路大教堂”，因为它拥有两座维多利亚时代的著名建筑。这座车站的主车库是在1868年由 [[ 工程师 ]] 威廉·亨利·巴罗建造的，是当时最大的单跨 [[ 建筑 ]] 。车站的正面是伦敦圣潘克拉斯万丽酒店，是一座典型的维多利亚式、哥特复兴式建筑。

圣潘克拉斯车站占地的形状呈一个南北向的长条形。车站南侧是繁华的尤斯顿路。车站的正面曾是米德兰大酒店。酒店的北侧是巴洛式车站主顶棚区，它比周围 [[ 道路 ]] 抬高了5米，下方的 [[ 空间 ]] 被用作车站的地下室。车站西边是米德兰大街，在路对面是新不列颠图书馆。车站东边则是潘可拉斯大街，在它对面的远处是国王十字车站。车站北边则是国王十字中心，过去是铁路地——一个由多个复杂的铁路交叉道口和数条穿过其中的 [[ 公路 ]] 以及摄政运河组成的地区。

欧洲之星的站台加在巴洛式顶棚内，而其他列车的站台位于扩建部分的南端。欧洲之星的站台并不需要占用顶棚的全部宽度，因此这层的部分地板被拆掉，以让自然光可以进入下层的国际大厅——“拱廊”。大厅位于车站的地下室，和顶棚的长度相同，在欧洲之星站台的西侧。 [[ 候车室 ]] 位于 [[ 站台 ]] 的下方，同大厅相连。国际大厅的南端同国王十字圣潘克拉斯站的伦敦地铁票务大厅相连。

地上和地下的各个国内列车的站台可由和道路高度相同的新国内大厅——“市场”到达。“市场”位于扩建部分和巴洛式顶棚交界处的地下，东西向跨过整个车站。国内和国际大厅相交处呈 [[ 直角 ]] 。主要的步行入口位于国内大厅的东端，将来可以同国王十字车站规划中的新候车大厅、以及地铁站将来的的北票务大厅相连。但是在这些设施完工之前，由国内大厅前往地铁站的旅客需要在室外走道主票务大厅，或是在 [[ 国际 ]] 大厅内经过相同的一段距离到达西票务大厅。

在车站上层的南端，有一个9米高，20吨 [[ 重 ]] 的 [[ 铜像 ]] ，名叫“会面之地”。这座雕像是由英国 [[ 艺术家 ]] 保罗·戴设计的，用来重新唤起出行的浪漫。不远处有一座约翰·贝杰曼的 [[ 雕像 ]] ，雕像中的他仰着头，充满希望地盯着车站的顶棚。这座雕像被用来纪念他在20世纪保护车站的行动。