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良陈线行车密度小，行车均按调车办理，使用手动道岔设备。担负列车牵引任务的机车是[[良乡站]]的驻站调机：东风7C 3111号车或东风4B 7554号车 <ref>[https://www.sohu.com/a/217509588_655962 铁影｜褪色的容貌与遗落的故事——良陈铁路运转记 ]，搜狐，2018-01-18</ref> 。

根据[[交通部]]与燃料化学工业部1972年12月会议精神，磁陈段铁路由矿方配套建成，良磁段由北京铁路局负责技术改造；然后良陈铁路统一移交[[北京铁路局]]运营管理。1973年6月组织对磁陈段工程验收，6月30日正式无偿移交北京铁路分局，7月1日铁路正式通车到陈家坟装车点。从陈家坟站至大安山矿+550米使用762毫米电气化窄轨铁路 <ref>[https://www.sohu.com/a/221171796_179622 房山有一条良陈铁路 ]，搜狐，2018-02-06</ref> ，长11.3km，“鳄鱼”形电力机车牵引。运至陈家坟后，再经4km长的5条胶带运输机，从+550米降低至+200米的储煤仓。大安山矿1975年9月简易投产。