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''' 南京北站 ''' 原名浦口站，位于 [[ 南京市 ]][[ 浦口区 ]] ，是 [[ 国务院 ]] 公布的 [[ 全国重点文物保护单位 ]] 之一，是中国唯一保存民国特色的 [[ 火车站 ]] ，也是国内首个完整保留历史风貌的“百年老火车站”，被列为中国最文艺的九个火车站。

南京北站原名浦口站，于1911年建成通车，现为 [[ 上海铁路局 ]] 区段站和南京铁路分局一等直属站。车站地处南京 [[ 长江 ]] 北岸和宁连、 [[ 宁通高速公路 ]] ，312 、104 、[[104 国道 ]] 相连，与南京港二、三公司相邻，水陆交通十分便利。

车站下辖的货客车间、浦镇站、梅桂营站、林场站、永宁镇站、东葛站，以及经济开发公司和运贸公司均办理 [[ 货物 ]][[ 运输 ]] ，主要办理至全国各地的整车、零担、 [[ 集装箱 ]] 货物运输以及水陆、公铁联运，年发送量为350万吨，到达量为1350万吨。其中三民作业区是华东地区的煤炭中转基地，年到达 [[ 煤 炭600 炭]]600 万吨，浦镇、梅桂营站主要 [[ 服务 ]] 南钢集团、南化集团、扬子石化等大型 [[ 企业 ]] 。

面对日趋激烈的运输市场，北站人坚持求细、求精、求实的工作态度，不断更新观念，贴近市场，采取务实有效的工作方法，切实将实惠和方便带给广大货主。 [[ 车站 ]] 注重采用新设备、新技术提高服务的技术含量和服务档次，货运生产管理、计划、核算、交付，均采用 [[ 计算机 ]] 操作。货运营业大厅除提供计划受理、核算制票、到达交付、咨询代办等服务，对发送货物还实行电话预约，上门 服务，而且计划受理、进站装车、付款结算均可由车站代办，到达交付实行了一票对外、一窗办理、一次付费的便捷举措。

据悉，南京北站规划范围东面和北面均分别到规划中的 [[ 道路 ]] ，南至 [[ 铁路 ]] ，西至南京绕越 [[ 高速公路 ]] ，用地6.86平方公里。规划车站总规模为8座站台、2条正线、14条到发线，预测2020年、2030年、2049年 [[ 客运量 ]] 分别为764万人、2035万人、3600万人。

市规划部门表示，南京北站是未来南京三个大型铁路客运站之一，同时作为 [[ 江北新区 ]] 主要客运站，主要处理宁滁合、宁蚌、宁通、宁淮的部分城际客车始发终到，以及合肥扬州方向（北沿江方向）、 [[ 徐州 ]][[ 扬州 市|扬州]] 方向、合肥淮安方向途经客车的通过。少量处理沪宁城际、 [[ 京沪高铁 ]] 铁路跨线客车的始发终到。

北京城建设计发展集团一级注册建筑师张淮北透露，目前，长江以南，南京南站解决南京主城区向 [[ 北京 ]] 、 [[ 武汉 ]] 、 [[ 成都 ]] 、 [[ 芜湖 ]] 、 [[ 上海 ]] 、杭州等方向城市的连接问题，南京站辅助南京南站，同时连接沪宁高速等通道。而南京北站主要服务长江北岸的客流，兼顾 [[ 江南 ]] 、江北、苏北及北京、 [[ 合肥 ]] 等方向，在功能上与前两者有所不同。

规划部门表示，南京北站规划区的最高开发强度地块位于站南、站北广场和解放路与浦泗路交叉口附近。最高建筑控制在120米左右，位于站南广场东侧；次高 [[ 建筑 ]] 控制在60至100米左右，位于站北广场及解放路与浦泗路交叉口附近。

规划将按照“居住社区-基层社区”模式设置1个居住社区，共划分为4个基层社区，规划 [[ 人 口3口]]3.5万人，居住社区中心位于解放路附近。考虑到未来铁路北站附近居民的 [[ 教育 ]] 问题，规划区共规划小学3所，初中1所， [[ 幼儿 园4 园]]4 所。