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'''海岸線'''是一條連結[[兵庫縣]][[神戶市]][[中央區 (神戶市)|中央區]]的[[三宮·花時計前站]]至同市[[長田區]]的[[新長田站]],屬於[[神戶市營地下鐵]]的路線。愛稱是'''夢海鷗'''。路線顏色是藍色。[[車站編號]]的路線記號是K。
==概述==
海岸線全長7.9公里,東起[[兵庫縣]][[神戶市]][[中央區 (神戶市)|中央區]][[三宮·花時計前站]],西至神戶市[[長田區]][[新長田車站]]。全線皆為地下路線。
海岸線是日本第三條鋼輪式[[線性馬達|直線電動機]]的[[迷你地鐵]],其建設目的是連接神戶市中央區兵庫區和長田區南部的再開發地區。雖然採用1435公釐[[標準軌]],但為了削減建設費用,軌道的斷面面積較小,而且車廂也比普通的地鐵要小。
海岸線的月台都是以容納六節車廂的長度作為設計、建造的基礎,但現時每列車僅四節車廂,未來如果搭乘旅客成長而決定更動,可改以六節車廂編組營運。
由於該線路開業後的乘坐人數大大少於預期人數,神戶市曾向[[JR西日本]]提出廢除[[和田岬線]]的申請,和田岬線雖僅在早晚通勤時段營運,但因轉乘JR神戶線較便利,瓜分了不少通勤客源<ref>[https://www.kobe-np.co.jp/news/sougou/201810/0011702954.shtml 市営地下鉄海岸線は「失敗」 神戸市長が断言] - 神戸新聞、2018年10月4日</ref><ref name="kobe_20110215">[https://web.archive.org/web/20110218172355/http://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/0003805740.shtml 利用客3割減 和田岬線の廃止検討 JR西日本] - [[神戸新聞]] 2011年2月15日</ref>。
===路線資料===
* 路線距離:7.9公里
* [[軌距]]:1435毫米
* 站數:10個(包括起終點站)
* 複線路段:全線
* 電氣化路段:全線電氣化(直流1500V)
* [[閉塞 (鐵路)|閉塞方式]]:車內信號式
* 保安裝置:[[自動列車制御裝置|CS-ATC]]、[[自動列車運行裝置|ATO]]
==車輛==
車輛皆由[[川崎重工業]]製造。為四車編組。
*[[神戸市交通局5000形電車|5000形]]:2001年開始營運。
== 參考文獻 ==
{{reflist}}
[[Category: 731 日本]]