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创建页面，内容为“{| class="wikitable" style="float:right; margin: -10px 0px 10px 20px; text-align:left" |<center>'''京都精華大前車站'''<br><img src="https://eizandensha.co.jp…”
{| class="wikitable" style="float:right; margin: -10px 0px 10px 20px; text-align:left"
|<center>'''京都精華大前車站'''<br><img src="https://eizandensha.co.jp/files/img/station/seikadaimae/img_main.jpg" width="280"></center><small>[https://eizandensha.co.jp/guide/station/kyoto-seikadai-mae.html 圖片來自eizandensha]</small>
|}
'''京都精華大前車站'''是位於[[日本]][[京都市]]<ref>[https://osaka.letsgojp.com/archives/89603 超精華版！「京都車站」購物地圖都看這一篇！]，letsgojp</ref> [[左京區]]的[[叡山電鐵]][[叡山電鐵鞍馬線|鞍馬線]]的車站。為叡山電鐵之中為是最新的車站。車站編號為'''E12'''。
== 車站結構 ==
擁有[[相對式月台]]2面2線的[[無人車站]]。兩月台的全體皆被遮蓬覆蓋，且兩邊的遮蓬、柱子、牆壁的設計並不相同。兩月台皆有各自的出入口。
基本上為無人車站，但在大學繁忙的時期（開學典禮或入學考時）或早上通勤時間則有配置工作人員。因此在兩個出入口的旁邊有辦公處。另外往鞍馬車站方向的月台有[[驗票閘門]]，運作時間以學校假日以外的白天為主。大學校內的畫籤堂有發售一部份的回數券。
兩個月台被由京都精華大學所建設的，由[[義大利]][[建築師]]、[[安德烈亞·帕拉弟奧|帕拉弟奧]]設計的桁架橋連結，橋位於車站靠出町柳一側不遠處。
下行月台～住宅區、上行月台～大學正門附近的路段有斜坡等無障礙設施，但要到鐵軌另一側則只能靠「帕拉弟奧橋」，並沒有站內或鄰接的平交道，使用輪椅的話得繞一大段路。
== 車站周邊 ==
位於[[京都精華大學]]所座落的山的斜面的山麓處。上行月台和一部份山的斜面相連。
就如同站名，本站是離京都精華大學最近的車站。從上行月台爬上階梯、或從下行月台渡過帕拉弟奧橋之後的位置有大學的側門，離校園中心部比大學正門還要近。可說是正是為了大學而設立的車站。
在反方向一側則是位於狹窄山谷間的農耕地。從2000年左右住宅開始增加，但仍然是以農耕地和停車場為主。
* 更雀寺（雀寺）
* [[圓通寺 (京都市)|圓通寺]]（車內廣播會提及）
* 賴光橋
* [[京都大學]]實驗林
* [[綜合地球環境學研究所]]
== 歷史 ==
*1989年（平成元年）9月21日 開通。當初在現在上行鐵軌的位置設有臨時月台。
*1990年（平成2年）9月28日 包含本站、[[岩倉車站 (京都府)|岩倉車站]] - [[二軒茶屋車站 (京都府)|二軒茶屋車站]]之間再次複線化。成為現在的姿態。
== 參考文獻 ==
{{reflist}}
[[Category: 731 日本]]
|<center>'''京都精華大前車站'''<br><img src="https://eizandensha.co.jp/files/img/station/seikadaimae/img_main.jpg" width="280"></center><small>[https://eizandensha.co.jp/guide/station/kyoto-seikadai-mae.html 圖片來自eizandensha]</small>
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'''京都精華大前車站'''是位於[[日本]][[京都市]]<ref>[https://osaka.letsgojp.com/archives/89603 超精華版！「京都車站」購物地圖都看這一篇！]，letsgojp</ref> [[左京區]]的[[叡山電鐵]][[叡山電鐵鞍馬線|鞍馬線]]的車站。為叡山電鐵之中為是最新的車站。車站編號為'''E12'''。
== 車站結構 ==
擁有[[相對式月台]]2面2線的[[無人車站]]。兩月台的全體皆被遮蓬覆蓋，且兩邊的遮蓬、柱子、牆壁的設計並不相同。兩月台皆有各自的出入口。
基本上為無人車站，但在大學繁忙的時期（開學典禮或入學考時）或早上通勤時間則有配置工作人員。因此在兩個出入口的旁邊有辦公處。另外往鞍馬車站方向的月台有[[驗票閘門]]，運作時間以學校假日以外的白天為主。大學校內的畫籤堂有發售一部份的回數券。
兩個月台被由京都精華大學所建設的，由[[義大利]][[建築師]]、[[安德烈亞·帕拉弟奧|帕拉弟奧]]設計的桁架橋連結，橋位於車站靠出町柳一側不遠處。
下行月台～住宅區、上行月台～大學正門附近的路段有斜坡等無障礙設施，但要到鐵軌另一側則只能靠「帕拉弟奧橋」，並沒有站內或鄰接的平交道，使用輪椅的話得繞一大段路。
== 車站周邊 ==
位於[[京都精華大學]]所座落的山的斜面的山麓處。上行月台和一部份山的斜面相連。
就如同站名，本站是離京都精華大學最近的車站。從上行月台爬上階梯、或從下行月台渡過帕拉弟奧橋之後的位置有大學的側門，離校園中心部比大學正門還要近。可說是正是為了大學而設立的車站。
在反方向一側則是位於狹窄山谷間的農耕地。從2000年左右住宅開始增加，但仍然是以農耕地和停車場為主。
* 更雀寺（雀寺）
* [[圓通寺 (京都市)|圓通寺]]（車內廣播會提及）
* 賴光橋
* [[京都大學]]實驗林
* [[綜合地球環境學研究所]]
== 歷史 ==
*1989年（平成元年）9月21日 開通。當初在現在上行鐵軌的位置設有臨時月台。
*1990年（平成2年）9月28日 包含本站、[[岩倉車站 (京都府)|岩倉車站]] - [[二軒茶屋車站 (京都府)|二軒茶屋車站]]之間再次複線化。成為現在的姿態。
== 參考文獻 ==
{{reflist}}
[[Category: 731 日本]]