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''' 中华航空334号班机 ''' 是 [[ 中华航空 ]] 一班由 [[ 新加坡樟宜机场 ]] 经 [[廊曼国际机场| 曼谷廊曼机场 ]] 、香港启德机场至中正国际机场的货运航班，在1986年5月3日遭机长王锡爵劫持到 [[ 广州白云机场]]<ref>[http://news.163.com/air/16/1223/20/C90D978K000187H8.html 盘点史上劫机事件:劫机犯卷走巨款仍下落不明]，网易，2016-12-23</ref>。该事件又称王锡爵劫机事件，此事件为劫机事件中罕见由当班驾驶员劫机的案例，事后王锡爵亦被称为1949年后两岸“直航第一人”。

机长：王锡爵，1929年12月28日出生， [[ 四川 ]][[ 遂宁 市|遂宁]] 人，中华民国空军军官学校卅期毕业，曾当选1957年度的 [[ 中华民国 ]] 国军第八届克难英雄的战斗立功英雄，曾与1965年驾 驶U驶[[U-2侦察机 ]] 遭击落俘掳的张立义一同出任务到大陆侦照。1967年6月16日进入华航任职，曾飞过波音707、波音727及波音747等机型。

副机师：董光兴，1929年1月26日出生， [[ 江苏 ]] 宝山人，中华民国空军军官学校廿九期毕业，1971年进入中华航空任职，曾飞过 [[ 波音707 ]] 、 [[ 波音727 ]] 、波音747及空中客车A300等机型。与王锡爵在空军幼校时为同学。

飞航工程师：邱明志，1946年5月31日出生，台湾 [[ 屏东 县|屏东]] 人。1971年4月进入中华航空修护工厂任职，1973年10月30日转任储训飞航工程师。

===5月3日=== *05时50分：中华航空货机由新加坡起飞前往 [[ 曼谷 ]] 。 *14时40分：中华航空货机依正常航道飞过IDOSI报告点，在 [[ 香港 ]] 东南南方约120浬。且接受香港航管呼叫，从33,000呎下降。 *14时45分：王锡爵拿救生斧袭击董光兴，董光兴被制服，被王锡爵铐住拇指而无法操作 [[ 飞机 ]] 。 

 *15时00分：距离香港飞航情报区约50浬，王锡爵开始试图呼叫广州白云机场 [[ 塔台 ]] ，引起香港航管的诧异，航管员还问王锡爵“到底要在哪里落地，请回答”。此时飞机高度约15,000呎。 *15时07分：这是中华航空货机预定抵达 [[启德机场| 香港启德机场 ]] 的时间。但香港航管发现其已往北飞。 

在14时45 *15时13 分 至14时50分真实情况究竟为何目前众说纷纭， ： 王锡爵 声称是 借 口演习而将董光兴铐住，拿水果 由一架飞往[[北京]] 的 邱明志返回后被王锡爵要求驾 中国民航班 机 的协助 ， 称三人和平谈判并至 呼叫 广州 下 航管，在白云 机 。邱明志回台后向媒体表示被王锡爵袭击等内容遭王锡爵驳斥 场降落 。

在14时45分至14时50分真实情况究竟为何目前众说纷纭， 王锡爵 在中国民航的副机长及飞航工程师协助下， 声称是借口演习而 将 飞机从广州飞到北京 董光兴铐住 ， 且与父亲及兄弟见面，随 拿水果的邱明志返回 后 到人民大会堂参与记者会。时任国务院副总理田纪云在接见王锡爵及其家人时称 被 王锡爵 要求 驾机 回大陆的行动是“顺乎历史潮流之举” ， 称三人和平谈判 并 公开表明了对“三通”的支持 至广州下机 。 （董光兴及 邱明志 留在广州）回台后向[[媒体]]表示被王锡爵袭击等内容遭王锡爵驳斥。

王锡爵在中国民航的副机长及飞航工程师协助下，将飞机从广州飞到北京，且与父亲及兄弟见面，随后到[[人民大会堂]]参与记者会。时任[[国务院]]副总理[[田纪云]]在接见王锡爵及其家人时称[[王锡爵]]驾机回大陆的行动是“顺乎历史潮流之举”，并公开表明了对“三通”的支持。（董光兴及邱明志留在广州） 因为“三不政策”，中华航空早先拒绝谈判并委托香港[[国泰航空]]居中协调人机交还事宜，而大陆方面表示无需“第三者处理”，这使得事件陷入僵持状态。 ===5月14日===

===5月17日===

===5月18日===

两方代表第二度 [[ 谈判 ]] ，但仍未有结果。

===5月19日===

===5月20日===

两方代表最后一次谈判，谈判完成，签署会谈记要，协议5月24日前董光兴及邱明志和货机及货物归还华航，中国民航不向中华航空收取飞机的加油费及相关整备费用和两人食宿费，但也不负责赔偿损失的生鲜 [[ 货物 ]] 。

停在北京的中华航空货机，由 [[ 中国民 用 航 空局|中国民航]] 人员检修及试伡，准备飞回广州。

===5月23日===

 *10时57分：中国民航及中华航空双方的代表进入 [[ 机舱 ]] 内，进行人员及货物和飞机的交接。 

 *14时20分：董光兴及邱明志由中华航空主管陪同，搭乘CI828班次飞机回 [[ 台北 ]] ，机上回答 [[ 记者 ]] 问题。 

王锡爵之后转任中国民航 [[ 波音747 ]] 机长，年满60岁后停飞转任中华人民共和国民航总局华北分局副局长，已经退休。他因为劫机而被 [[ 中华民国 ]] 执法部门通缉，至2011年，由于王锡爵25年未到案，追诉权到期，通缉令届满而台湾台北地方法院检察署宣布对其做出不起诉处分。 2007年，《联合报》记者访问王锡爵，他对 [[ 劫机 ]] 的过程表示是他先支开 [[ 机械 ]] 员邱明志，要他去机舱拿榴梿，接着用劫机演习的名义铐住董光兴，之后再表明劫机，要去广州，两人听了非常害怕，在过程中完全没有发生扭打事件。