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'''035型潜艇 ''' （北约代号：明级，英语：Ming-class），发展自033型潜艇，在1970年代由位于中国湖北 [[ 武汉 ]] 的武汉船舶设计院（701所）设计。035型潜艇换装了改进型柴电引擎，减少 [[ 阻力 ]] 的船壳，拥有更快的水下航行速度，并换装613所 [[ 设计 ]] 的H/SQZ-262型声纳。 改进通讯导航系统。最显著的特征是围壳形状的变化，中国至少建造了21艘以上035型潜艇。

[[ 二十世纪 ]] 六十年代，中国完成 了 033 了033 型潜艇的仿制国产化，实现了潜艇用 [[ 材料 ]] 设备立足国内配套，锻炼了潜艇的设计研究队伍。在这种情况下，时任六机部（ 第六机械工业部）副部长 刘华清于1965年11月提出了自行研制新型常规潜艇的建议，六机部科技局1966年2月发文要求各研究所开始着手预研。

1967年3月15日，在四型舰艇设计审查及 [[ 技术 ]] 协调会（315会议）上通过了035型潜艇方案设计，并提出更高的 [[ 标准 ]] 。1967年4月， [[ 中国共产党中央军事委员会 ]] 第64次常务会议批准了海军装备科研“三五”计划，同意研制035型中型常规动力 [[ 鱼雷 ]] 潜艇等四型舰艇。由中国 701研究所以 033型潜艇为参考负责总体研究设计。

中国海军对这型潜艇提出了较高的战术技术指标，其中水下航速要比仿制的苏联中型常规动力潜艇改进型提高40%。据此，确定了研制第一代中型常规动力潜艇的指导思想，就是充分利用仿制和改进设计的经验以及已有的技术基础，重点突破水下航速等主要关键技术。为实现水下快速性这一目标，负责该艇总体设计的701研究所，先后在张南如、杨焕生、 李连有等主持下，把保证和提高潜艇水下航行性能放在首位。首先从改进潜艇线型和减少潜艇阻力方面采取措施，把降低阻力、提高 [[ 螺旋桨 ]] 效能、提高动力装置功率和电池容量作为三个主要方面开展了大量的研究、试验，并很快完成了设计。同时701与702所科技人员相互配合，对该型潜艇线型的各种方案作了大量的模型流体动力试验，最后确立了水下航行阻力较小的直型艇艏，斜尖型艇艉的线型。并通过调整潜艇的长宽比，合理布置上层建筑的管路和阀件，缩小甲板的 [[ 空间 ]] ，减小甲板的宽度，改进流水孔的形式和布置，使潜艇航行的阻力大大降低。

承担水下动力装置设计的中国712所研究设计了大 [[ 功率 ]] 推进电机及其相应的控制设备，采用了晶闸管和磁场反向等新技术，并由中国湘潭电机厂（448厂）试制；柴油机则选择GE390型强化改进的GE390-ZC-1型中速 [[ 柴油机 ]] ，由陕西柴油机厂试制；还研究设计了新型的铅酸电池，并将数量增加到四块，由中国 淄博蓄电池厂试制；同时还设计出高效率螺旋桨等。由于总体设计上采取了这些措施，在潜艇的排水量比仿制的苏联中型常规潜艇改进型增加不大的情况，使其水下航行的推进 [[ 功率 ]] 和蓄电池组储能增加了一倍多，充分保证了潜艇的快速性。

035型常规潜艇由 武昌造船厂负责建造，在建造师魏绪民主持下，首艇于1969年10月开工，1971年7月下水，1974年4月交付使用。之后， [[ 武昌造船厂 ]] 根据首艇试航所出现的问题，对第二艘潜艇进行了修改设计，使其性能有了较大改进。

该型艇至少有四种改进型号，即ES5C、ES5D、ES5E和ES5F。最新型的改进型号ES5F型又称为035G型，换装了613所设计的H/SQ2-262C型声纳，改进了 [[ 鱼雷 ]] 武器系统，艇体表面铺设消声瓦。目前， [[ 中国人民解放军海军 ]] 装备有17艘035型潜艇，其中两艘可能已经换装了绝气推进系统（AIP）。2014年报道将以2亿美元价格出售给泰国海军两艘较新的035G 型。 035型：于70年代建造的两艘，魏绪民[[设计师]]规划，从R级改变了推进系统和部分外 型。

 ES5D型：军火出口版改进了 [[ 反舰导弹 ]] 相容性。 

 035ET型：改装 [[ 意大利 ]] 声纳的试验船，数量不明。 035B型：于2003年成军。外观明显大改较类似039型潜艇，能发射新型 [[ 巡航导弹 ]] 和反舰导弹。 [[Category:470 製造總論]]