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气垫登陆艇

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登陆艇出现于[[第二次世界大战]]前。大战中,美、英、日等国建造约10万艘。
[[20世纪]]70年代,出现气垫登陆艇,具有较高的航速和独特的两栖性,是理想的登陆工具。中国于1980年研制成“722”型气垫登陆试验艇,总重65吨,最大航速50节,续航力约200海里,可装载登陆兵150名或物资15吨;1989年建成性能更为优良的[[722Ⅱ型气垫登陆艇|“722”-Ⅱ型气垫登陆艇]] <ref>[https://www.doc88.com/p-7505438174958.html 中国海军气垫登陆艇的发展过程揭密],道客巴巴,2014-4-30</ref>
==特点==
LCAC气垫登陆艇已服役数十艘,主要装备在“黄蜂”级、“惠得贝岛”级、“塔拉瓦”级、“奥斯汀”级等大型两栖战舰上。
美国海军目前已发展出一种具有战场生存能力的150吨气垫艇。这种气垫艇载重超过40吨,艇身中央部分为货舱,可运载一辆主力坦克及25名士兵,或最多可达70吨的其他物资。驾驶室与发动机位于艇两侧,有如一堵墙般围着中央的货舱。艇首货舱坡道长达9.09米,艇尾则约为其半 <ref>[http://www.defence.org.cn/article-1-61826.html LCAC气垫登陆艇],全球防务, 2003-11-20</ref>
[[噪音]]太大与所引起的尘土过多是此种气垫登陆艇的缺点,虽然沿着侧裙装有泡沫抑止器,可改善[[驾驶员]]的视野,不过在恶劣海象下行动仍有相当大的问题。
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