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''' 邱宝仁 ''' ， [[ 福建 ]] 闽侯人，1867年入福建船政后学堂第一期，学习航海驾驶。1871年，上“建威”练船实习，历经 [[ 南洋 ]][[ 新加坡 ]] 、 [[ 槟榔屿 ]] ，以及 [[ 渤海湾 ]] 、 [[ 辽东半岛 ]] 各口岸。1875年，复上“扬武”舰练习，航行外海，南历新加坡、小吕宋、槟榔屿各口岸，北至日本而还。

邱宝仁，福建闽侯人，1867年考入 [[ 福州船政学堂 ]] 第一期， [[ 学习 ]] 航海驾驶。1871年，上“建威”练船实习，历经南洋新加坡、槟榔屿，以及渤海湾、辽东半岛各口岸。1875年，复上“扬武”舰练习，航行外海，南历新加坡、小吕宋、槟榔屿各口岸，北至日本而还。1879年，清政府从 [[ 英国 ]] 订购的“镇”字号四艘炮舰回国，邱宝仁升守备， [[ 管带 ]] “镇东”炮舰。1880年8月，“镇东”等四炮舰出游黄海，至海洋岛，“镇南”不慎触礁，旋即脱险。邱宝仁因“救援不力”，被“撤革摘顶，以示惩戒”。

1887年，在英德订造的“致远舰”、“靖远”、“经远”、“来远”四舰竣工，李鸿章奏派邱宝仁和 [[ 邓世昌 ]] 、 [[ 叶祖珪 ]] 、 [[ 林永升 ]] 出洋接带。1888年，四舰安抵大沽。这次接舰回国，皆由中国将领管带，“不另保险，省费数十万”，“即无雇募资遣之烦，复得沿途练习之益”。邱宝仁以“远涉重洋数万里，驾驶回国，均极辛劳”，被赏劲勇巴图鲁勇号。1889年，升署右翼左营副将，委带“来远”舰。1892年4月，以3年署理期满，改为实授。

1894年9月17日，黄海大战爆发。海战中，邱宝仁与“来远”全舰官兵拼死作战，遂受重伤。“来远舱内中弹过多，延烧房舱数十间”，顿时“烈焰腾空，被猛火包围，但舰首炮依然发射，士卒奋力救火。此时， [[ 机器 ]] 室内 [[ 火焰 ]] 升腾，不得已将通风管密闭，黑暗中由上甲板向焚火室传达命令仅靠通风管传话。全舰官兵不顾200度之高温，始终坚守岗位，恪尽职守”。邱宝仁指挥全舰官兵一面抗敌，一面救火，终于将火扑灭，继续与敌博战。海战结束，“来远驶回旅顺之际，中西各人见其伤势沉重，而竟安然返旆，无不大奇之”。

1895年2月6日晨4时，日本 [[ 鱼雷艇 ]] 进 [[ 威海卫 ]] 港偷袭，“来远”中雷，舰身倾覆，邱宝仁被水手救上 [[ 刘公岛 ]] 。北洋水师覆没后，被革职。