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该车有四轮和六轮两种设计。两种[[设计]]的车体具有相同的布局，只是尺寸不同而已。相同的部分还有动力装置、操纵[[机械]]装置、差动装置、制动系统及其他部件和系统。在生产中广泛运用了[[商业]][[汽车]]的部件。
为了满足法国[[军队]]的需要，生产了约4000辆VAB4×4型，而6×6型是出口型。全[[世界]]一共有约5000辆VAB装甲输送车 <ref>[https://mil.sohu.com/20111024/n323338913.shtml 国外装甲输送车和装甲汽车概览 ]，搜狐，2011-10-24</ref> 。
==发展沿革==
20世纪60年代末，法国决定陆军中的机械化部队装备[[AMX-10P履带式步兵战车]]，其他陆军部队配备轮式装甲人员输送车。于是在1969年对轮式装甲人员输送车提出如下设计要求：路面和越野行驶有较高机动性；无需准备，车辆能浮渡并能空运；具有较大的抗弹能力和三防能力；有多种变型车，能完成各种战斗任务；训练、保养简单；[[成本]]低廉。
1972～1973年，法国潘哈德和萨威姆/雷诺集团（PanhardandSaviem/RenaultGroup）根据上述要求，设计出VAB（4×4和6×6）样车 <ref>[http://www.huaxia.com/thjq/jsxw/tw/2005/03/6400.html 组图：台军测试欧洲轮式装甲车内幕 ]，华夏经纬网 ，2005-03-01 </ref> 。1974年，法国对VAB车进行一系列战术、[[技术]]试验，并于同年5月决定VAB（4×4）车装备部队使用。1976年，第一批生产[[车辆]]交付[[陆军]]。
VAB车是由萨威姆公司（现已合并到雷诺车辆工业公司）生产[[发动机]]、传动和悬挂装置，克勒索-卢瓦尔公司生产车体并进行总装，（4×4）和（6×6）两种车型采用的车体、部件、结构相同。