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1912年，津浦铁路通车后，南京港以水陆中转为主。解放前夕，南京港区的长江两岸还是[[自然]]土坡，码头简陋零散，无统一管理机构。战争导致南京港设施遭到严重破坏，南京港基本处于瘫痪状态。

1954年，南京市成立了南京港务局统管了港区两岸的有关[[码头]]、仓库。

2018年5月8日，长江南京以下12.5米深水航道二期工程试运行，对中国内外船舶开放[[航行]] 。

==区位环境==

南京港距[[吴淞口]]400余千米，港区长98千米，所处江面最宽处达2.5千米，最窄处1.5千米，主槽水深5-30米。在南京长江大桥下主航道水深超过10米 ，截至2006年，锚地水域面积784万平方米 。

===气候条件===

长江下游从南京到长江口为通海航道，龙爪岩至燕子矶航道维护水深-10.5米，宽大于200米，航道转弯半径大于5倍通航[[船舶]]的船长 。

==硬件设施==

航道泊位

截至2005年底，南京港共有千吨级以上泊位207个(其中:万吨级泊位30个)，南京港港务处长江泊位共有12个(其中:万吨级1个)，年设计通过能力约100万吨。南京港有50多座码头，其中有万吨级深水[[泊位]]13个，万吨级以上锚地泊位6个。锚地有梅中锚地、梅子州锚地、上元门锚地、新生圩锚地、栖霞山锚地、鸟渔州锚地、仪征锚地和联检锚地。满载淡吃水水深负9.70米以下的海船可常年通航。因受南京长江大桥净空高度和[[航道]][[水深]]限制，大桥以上5000吨级船可到芜湖，在中洪水位时可达九江、武汉;3000吨级船可到[[武汉]]、城陵矶 。截至2018年5月，南京港万吨级船舶可常年通航，可通航10万吨级海轮 。

==运营情况==

2018年上半年，南京港完成货物吞吐量5760万吨、装卸自然吨4309万吨、集装箱吞吐量157万标箱 。

==交通配套==