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[[File:X-37试验机.jpeg|有框|右|<big>X-37试验机</big>[http://n.sinaimg.cn/sinakd2020525s/204/w600h404/20200525/2e93-itzixrt2053293.jpg 原图链接][http://news.sina.com.cn/o/2020-05-25/doc-iirczymk3489959.shtml 来自 新浪网 的图片]]]
'''X-37试验机'''或称为轨道试验飞行器（英语：Orbital Test Vehicle，常缩写为OTV）是美国[[波音公司]]研制的无人[[太空飞机]] <ref>[https://www.sohu.com/a/154263216_817468 军事知识------X-37验证机] ，搜狐，2017-07-03</ref> 。
X-37在起飞时需要以[[火箭]]搭载升空或大型飞机高空投放，再依靠自身动力进入近地轨道，并且在近地轨道上连续飞行一年以上。在回程时，其钝型机首能使X-37较快减速，耐高温隔热瓦能抵受重返大气层时所产生的热力，然后像一般[[飞机]]一样，滑翔飞行至跑道降落，同时还能在结束任务时自动返回地面，有视其为未来“太空战斗机”的雏形。X-37的最高速度能达到[[音速]]的25倍以上。X-37试验机至今已发展出X-37A和X-37B两个版本，X-37B（OTV-3）于2014年10月17日完成连续飞行超过674天后，第四次航行任务（OTV-4）于2015年5月再次升空，于2017年5月降落于[[肯尼迪航天中心|肯尼迪太空基地]]，打破自身纪录共飞行了718天。
1996年，[[美国国家航空航天局]]（NASA）提出了Future-X计划，该计划分为了两个子计划，其中的“探险者”计划即成为了X-37计划。1999年，NASA与波音公司签署协议，进行一项为期4年的X-37验证机项目，总投资为1.73亿美元，其中波音公司投资了6700万[[美元]]与价值1600万美元的实物。其后，美国空军也加入进来，同时投资了1800万美元。
2000年，波音公司研制出了X-40A（X-37的85%缩比测试机），并交付给NASA。2001年3月至5月间，X-40A由[[CH-47运输直升机|CH-47直升机]]将其吊起在空中进行了七次高空投放无动力滑翔试验 <ref>[http://war.163.com/10/0408/18/63P2KNCS00011232.html 蹒跚起步:着眼未来的X-37验证机]，网易，2010-04-08</ref> 。2002年，美国空军停止了投资，而NASA与波音公司则继续签订了3.01亿美元的合同进行研制。
2004年，NASA认为此项目不再符合其长期目标，因此将它交给了[[美国国防部高级研究计划局]]（Defense Advanced Research Projects Agency，DARPA）进行开发，同时也成为了机密项目。