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'''瑞典国家铁路'''（[[瑞典语]]：Statens Järnvägar），简称瑞典国铁（SJ），是原瑞典国营铁路所使用的名称，在1990年之前曾是[[垄断]]整个[[瑞典]][[铁路运输]]及基础设施的管理机构。1990年至2001年该机构采取企业化管理。从2001年1月1日起，管理机构的客运部门正式转变为[[股份制公司]]，并改名为SJ AB <ref>[https://www.bilibili.com/read/cv3392876/ 【电力机车科普】IORE型电力机车的先辈——瑞典国家铁路Dm型和Dm3型电力机车]，bilibili，2019-8-19 </ref> 。

瑞典国家铁路在20世纪中叶逐渐壮大，这主要归功于[[瑞典]]国会在1939年所作出的一项决定。根据决定，将几乎全部的众多瑞典私营铁路公司收归国有，合并入瑞典国家铁路。因此，瑞典国铁得以在[[第二次世界大战]]结束的若干年后奠定其强势地位。由瑞典国铁通过国家铁路网络提供的[[客运]]、[[货运]]以及公共[[汽车]]服务遍及全国各地。通过其附属的瑞典货运中心股份公司（Aktiebolaget Svenska Godsbilcentraler，ASG），瑞典国铁在道路货物运输中也发挥着重要的作用。瑞典国铁还拥有自己的旅行社、列车运转车间，并经营汽车及火车轮渡业务。此外，瑞典的铁路设施的建设与维护业务也设于瑞典国铁内。瑞典国铁的发展规模在1950年达到顶点，共拥有50,000名雇员 <ref>[https://www.cifnews.com/Article/9998 瑞典：拟斥资600亿美元搞基建]，雨果网，2014-07-09 </ref> ，平均每百人便有1人在此供职，其中大部分服务于公共部门。