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驼峰航线
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==得名原因==
航线飞越被视为空中禁区的[[喜马拉雅山|喜马拉雅山脉]]，因受山峰高度及彼时[[螺旋桨]][[飞机]]性能限制，飞机只能紧贴山峰飞行，因而飞行轨迹高低起伏状似驼峰，故此得名。英文为“The Hump” <ref>[http://www.52shijing.com/lszz/92672.html 驼峰航线为什么难飞？驼峰航线路线是怎样的？ ]，吾爱诗经网， 2020-1-20</ref> 。
==滇缅公路的困境==
1942年2月25日，[[富兰克林·罗斯福]]总统致信美国陆军参谋长乔治·马歇尔，强调“保持中国动线的开放是急要任务”，并允诺尽快引据租借法案提供10架C-53，使中国航空操作机队提升到25架。3月，美国第十航空队在新德里成立，由刘易斯·H·布里尔顿将军指挥；第十航空队的首要任务便是规划一条自印度至中国的专用航线。4月，美国陆军航空队一个新的航空运输司令部 (通称 India-China Ferry“印华空运”) 成立，首任指挥官为Caleb V. Haynes上校，组织空运和提供后勤支持。大多数人员和设备来自美国陆军航空队，也有[[英国]]和印度的英联邦部队，缅甸劳工，和[[中国航空]]空运科。
1942年5月8日，日军攻占密支那；为了保持国民政府的物资供应，美国和其他盟国领导人同意进行一个持续的空中补给工作，由[[美国陆军航空队]]负责 <ref>[https://dy.163.com/article/DVOPDRQ805493TXX.html?referFrom=sogou 滇缅公路和驼峰航线，为何被称为救国通道？ ]，网易，2018-11-04</ref> 。
[[Category:運輸倉儲通信業]]