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爱知S1A电光战斗机

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''' 爱知S1A电光战斗机 ''' 是一种专用于对付波 音B音[[B-29 ]] 超级空中堡垒的重型高空夜间战斗机,本机是由爱知飞机公司研制。与同 [[ 纳粹德国空军 ]] [[ 亨克He 219夜枭 ]] 一样,都是从头开始研发专用的 [[ 夜间战斗机 ]] ,而不是像以往的 [[ 月光夜间战斗机 ]] [[ 极光夜间战斗机 ]] 一样,由既有的 [[ 轰炸机 ]] [[ 侦察机 ]] 改装而成。
可是本机在研制过程中遇到难题,无法满足军方所提出的过高要求,因此海军原本将 [[ 电光 ]] 预定生产转为增加研制试验机。
[[ 太平洋战争 ]] 后期,两架电光试验机制造完成前就被B-29空袭而烧毁。如果电光试验机能够提早制造完成和试飞,本机的性能与同亨克He 219夜枭一样可以有效打击波音B-29。
==开发历史==
当时日本海军的夜间战斗机虽有由十三试双发陆上战斗机/二式陆上侦察机改良的月光(J1N1-S),以及计划中由陆上轰炸机银河改装的极光(P1Y2-S),但不论性能与武装都无法完全满足要求,在1943年日本海军接到美国空军的波 音B音[[B-29超级空中堡垒 轰炸机|B-29超级空中堡垒]] 进入实用阶段情报,海军下令爱知飞机公司研制首架正式的夜间战斗机·十八试丙战电光(S1A1),爱知社内称呼为AM-25,同时可击坠敌昼间哨戒机及担任中距离哨戒的夜间战斗机为目的,性能要求如下:
*最高速度: [[ 度9000 度]]9000 米时685km/h以上 *上升力:8分以内上升至高度6000米 * [[ 航续力 ]] :正常重量的场合,飞行高度5000米时.全力0.5小时+飞行高度4000米时.445km/h [[ 巡航速 度2度]]2.5小时,超载重量场合为5小时 *射击武装:〔胴体前方〕30mm机炮1挺及20mm机炮2挺,〔胴体后上方〕装备20mm机炮2挺的遥控炮塔1座 *轰炸武装:250公斤炸弹1个或60公斤炸弹4个 *同时增设 [[ 雷达 ]] 系统 *爱知以尾崎纪男技师担任设计主任,1943年11月接手基本设计,翌年的2月向军方提出计划说明书,获得审议会承认,开始细部设计,同年8月进行实机大木型审查;直到 [[ 秋季 ]] 海军进行试验机计划整理检讨时,本机一度列入中止试作的机型名单,但因对抗B-29的夜间战斗机有其必要性,所以开发试验仍继续进行。电光采用许多新设计:
*1.)为确保高扬力与低着陆速度,采用爱知独特的亲子式隙间襟翼,辅助翼翼幅之50%也采用同型之二重隙间襟翼,于着陆时作动,水平尾翼亦与襟翼联动。主翼胴体部下方设有兼具减速与襟翼功能的抵抗板,以便用斜铳射击敌机时能保持等速平行飞行,增加攻击命中率。
*2.)由于杜拉铝资源短缺已相当明显,因此构造设计上简易化以便大量制造,并削减使用零件数及 [[ 材料 ]] 种类,和现行制式机种相通用,如 [[ 起落架 ]] 装置与海军空技厂陆上轰炸机银河(Y-20)使用者相同, [[ 液压系统 ]] 也尽可能使用银河的零件。此外使用类似英国的德哈维兰DH.98蚊式全木造结构,节约杜拉铝资源。(由于当时日本缺乏木造飞机技术的经验,加上黏结剂和合板构造不佳,还有防止 [[ ]] 生锈的涂料以及铝资源短缺,所以在机身和机翼的外壳用薄不锈钢。) *3.)胴体采木金交造半单体式构造,为简化制作易于大量生产,分为前方部、操纵席部、主翼胴体部、中央部、后方部等五区划。中央部与后方部为四角圆弧化的四边形,以便武器等装备之舣装;但前方部上半基于视野考量为圆形,而下半为收纳各种机炮及便于检点,采椭圆形。还有防御方面,驾驶舱的挡风玻璃设置防弹玻璃、驾驶舱内周边设置防弹装甲、机身和 [[ 机翼 ]] 内设置防弹燃料箱。*4.)动力方面,海军指定使用 [[中岛飞机公司| 中岛重工 ]] 的誉二二型(NK9K)引擎,但是经爱知社内计算,认为高空出力无法达成性能要求,唯有装备开发中之涡轮增压器的誉二四型(NK9K-L Ru)才合适;因此试作初期先使用誉二二型,中期改采有 [[ 氧气 ]] 喷射装置的誉三三型(NK9K-O),以取得短时间内高高度之高出力,等誉二四型完成后再正式换装。 *5.)前方射击武装为五式30mm固定机炮两门、九九式二型20mm机炮两门。30mm机铳固定于胴体中心线,20mm机炮位于30mm机炮下方,置于俯仰架台上,离中心线左右各20cm,必要时可斜上方30度射击,当成斜射使用,20mm机炮俯仰由操纵席左的拉杆控制,往后方拉时固定于30度仰角,前推时恢复水平,操纵杆上另有 [[ 切换器 ]] ,可选择仅20mm机炮射击或20mm、30mm机炮齐射,机首并装备电波探知机。胴体中央部后方设有搭载两门九九式二型20mm机炮的遥控回转炮塔,但铳塔使用之遥控炮架,因本机设计当时尚处试验中,故无详细资料记录,而侦察席除可上下调整外,射击时有必要还能往后方移动。炸弹配置60公斤四枚、250公斤两枚或500公斤一枚。可是,爱知飞机公司只是专门研制和生产侦察机、轰炸机、 [[ 飞行艇 ]] [[ 水上飞 ]] 机等,而不是战斗机。 由于电光具有特殊设备,全备重量很容易突破一万公斤大关。无论是氧气喷射装置、[[涡轮增压器]]还是遥控回转炮塔没有一个问题多多无法使用。海军方面在对本机做出初步测试后发现电光性能不可以达标,于是终止了增加试验机,仅制造两架试验机用于研究和试验飞行。(附带一题,海军有可能等到两架试验机试飞完成后,计划在第3和第4号试验机安装三菱重工的MK9A Ru或MK10A Ru引擎)
由于电光具有特殊设备 1944年12月发生东南海[[地震]] 全备 使研制工厂受损严 量很容易突破一万公斤 ,各种工厂疏散四处,制作进度 关。无论是氧气喷射装置、涡轮增压器还是遥控回转炮塔没有一个问题多多无法使用。海军方面在对本 为落后。1945年6月9日的爱知航空 做出初步测试后发现 与爱知时计 光性能不可以达标 气集中空袭 于是终止了增加 将预定同年8月 飞的1号机炸毁;2号 疏散至岐阜大垣工厂组装时 仅制造两架试验 可是在7月9日与同1号 用于研究和试验飞行 一样也是受到空袭而烧毁 (附带一题 至止 日本 海军 有可能等到两架试验机试飞完成 历史上空前绝 ,计划在第3和第4号试验 超重巨大型战斗 安装三菱重工的MK9A Ru或MK10A Ru引擎)研制胎死腹中。
1944年12月发生东南海地震,使研制工厂受损严重,各种工厂疏散四处,制作进度大为落后。1945年6月9日的爱知航空机与爱知时计电气集中空袭,将预定同年8月试飞的1号机炸毁;2号机疏散至岐阜大垣工厂组装时,可是在7月9日与同1号机一样也是受到空袭而烧毁。至止,日本海军历史上空前绝后超重巨大型战斗机研制胎死腹中。[[Category:590 軍事總論]]
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