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'''C-119运输机 ''' （Fairchild C-119 Flying Boxcar， [[ 美国海军 ]] 命名为R4Q）是美军在二战后研发的一种 [[ 运输机 ]] ，为费尔柴 德C德[[C-82运输机 ]] 设计衍生而成。主要用于运送 [[ 物资 ]] 、人员及空投伞兵等任务。首架C-119于1947年11月试飞，并于1949年开始服役，直至1955年停产，共制造了超过1,100架。

1958年 [[ 八二三炮战 ]] 后期， [[ 中华民国空军 ]] 成功向美军顾问团争取军援16架的C-119替换因作战耗损 的C的[[C-46运输机 ]] ，1958年10月4日， [[ 美国空军 ]] 从日本拨交3架C-119G，由空军各运输中队调派共36位飞官集中在台南空军基地进行换训任务；这批军援的C-119G初期配属在空军六联队直属暂编中队，在1959年完成接机后暂编中队解散，编入六联队第二十空运大队第2中队（代号：天鹅计划）；1966年，空军再以替换老旧不堪使用的C-46名义向美军争取第二批C-119军援，这批军援同样数量为16架，配属至第十空运大队第101空运机中队；至1960年代末期，美军陆续拨交C-119G替换国军的C-46运输机，最终拨交了114架；第十、二十大队内6个中队（2、6、11、101、102、103中队）换装。

C-119型运输机在空军运输机队中一直扮演重要的角色，除 [[ 运输 ]] 、空降之外，亦曾担负空照、救护、造雨、灭火、岸巡等不同任务。1967年，空军将22架将服役中的机型更换 [[ 螺旋桨 ]] 提升妥善率，该改良型被美军追认为正规衍生型，编号C-119L。

C-119的机件老化在1970年代末期已经日趋明显，1980年代初，空军成功采购了12架C-130H，1984年开始接机汰换C-119G，并裁编运输机中队；在后续增购的C-130H服役后，C-119在1997年12月19日在 [[ 屏东 县|屏东]] 基地举行除役典礼，典礼由时任空军总司令的黄显荣二级上将主持，表扬颁奖C-119运输机服役期间飞行、维护有功人员。

C-119于中华民国空军服役期间创下飞行七十五万小时、人员二百余万人次、运补货物达数百万 [[ 吨 ]] 的纪录。除役典礼结束后，由第十空运机大队长张金田上校领队驾驶3158号机实施该型机全 [[ 世界 ]] 的最后一次飞行。 [[Category:製造業]]