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波音377又称“同温层巡航者(Stratocruiser)”，是波音公司在第二次世界大战后生产的一款活塞发动机长程客机，由四个活塞发动机提供动力，并采用双层机舱。波音377亦是波音公司生产的最后一款四发动机螺旋桨客机 <ref>[https://www.sohu.com/a/127654790_402788 "姿势"妖艳的星型发动机原来有这么牛X的历史...]，搜狐，2017-03-02 </ref> ，1947年至1950年间制造了56架。
==设计与开发==
==运营==
1949年，波音377加入泛美航空，正式投入运营 <ref>[http://www.360doc.com/content/17/0907/20/46111088_685341787.shtml 波音377!螺旋桨的终极奢华]，360个人图书馆，2017-09-07</ref> ，最初在夏威夷航线上运营，后来投入跨大西洋航线。英国海外航空、西北航空、联合航空、美国海外航空也曾运营波音377。
然而，波音377的运营成本高于同时期的DC-6和洛克希德星座型，采用的星型发动机可靠性也较低。制造了56架后，波音377于1950年停产。20世纪50年代末，随着波音707、道格拉斯DC-8等第一批喷气客机的诞生，波音377开始逐渐退役。1960年代，一家名为Aero Spacelines的公司将一些波音377改装为“彩虹鱼”(Guppy)系列特种运输机。其中，“怀孕孔雀鱼”(Pregnant Guppy)用于运载土星5号运载火箭的设备单元，有4架超级彩虹鱼用于空中客车的新机机身运输，唯超级孔雀鱼已被空客大白鲸取代。