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計程車
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計程車客運業的初期,政府並未對車輛數有所管制,加上進入的門檻簡易,造成日後車輛激增,引發許多社會問題,還有業者收入減少,交通日益惡化。於是交通部在民國 六十七年十二月十五日第一次全面管制,後來個人計程車牌照管制開放後,民國八十五年開辦了計程車運輸合作社的申請後,又引領一波車輛參與的競爭,使得當時計程車數量成長至歷史上的最高峰39408輛,後來由於捷運與公車運輸聯絡網的建立,計程車數量逐年下降。但至民國八十九年底經濟景氣低迷,失業人口激增,以致計程車數量驟增。
在這惡劣的市場環境之中,政府制度的疏失,計程車滿城跑,空繞、亂繞的現象屢見不鮮。招呼站的設置過少,在醫院或者是百貨公司的出入口甚至沒有設立招呼站。大台北地區在 民國七十九年之後,許多車隊就陸陸續續的出現了,如長青、聯久、成功、巨翼、台灣大車隊、大愛……等等。在這番競爭中,車隊開始以改良計程車客運的服務為目標,目的為達到令人感到舒適安全的感覺,進而提高台北的城市形象,更可增加自身車隊的載客率。<ref>原文網址 :https:http://read01library.comtaiwanschoolnet.org/cyberfair2007/taximen/xe64n8main9.htmlhtm</ref>